的火箭引擎，就是这么轻描淡写的直道强吃。

    不过维斯塔潘也不是个听天由命的性子。

    当两人的圈速差距来到了0.5秒之后，他就开始联系车队，试图确定如果有二停的轮胎优势，是否能弥补这一部分动力差距产生的损失。

    答案是确实有这个可能，但可能性不是太高。

    汉密尔顿的白胎并非是全新的轮胎，练习赛的过程中出了好几次红旗，导致汉密尔顿的两套白胎配额都有过磨损。

    但因为汉密尔顿换胎换得晚，即便一跑到底也就33圈的总里程，配合上油量的衰减不见得能有多少圈速劣势。

    但是红牛没有选择，维斯塔潘自己的意思则是他宁愿做错，也不愿什么都不做，不然即便硬待在赛道上结局也不会有什么变化。

    似乎是听到的维斯塔潘的心声，红牛的契机来了。

    Kimi似乎每一场告别车队的收官战都会出点幺蛾子，第25圈就因为刹车系统故障高高兴兴地提前享受退休生活去了。

    而继老莱头之后，阿罗的吉奥维纳兹也是个倒霉的秧子，第33圈卡档故障，被车队要求找个地方停车退赛。

    一轮触发了虚拟安全车的黄旗，还有什么比这更合适的机会吗？

    进站，换白，出来后刚好落在束龙的身前，且只落后了汉密尔顿18秒。

    比赛还剩下22圈，维斯塔潘的轮胎也比汉密尔顿新了14圈，能不能在最后时刻翻盘就看这一手了！

    然而.

    即便是一套全新的白胎，对于第22圈才进站的汉密尔顿来说依旧优势有限，全力推进的情况下能比汉密尔顿单圈快0.7秒，根本无力填补这18秒的鸿沟。

    比赛浑浑噩噩地坚持到了第50圈，维斯塔潘与前方汉密尔顿依旧有10秒的差距。

    车手也是，车队也是，包括场外负责的解说也是。

    最后只剩下8圈的赛程，根本没有谁能看得到获胜的希望在哪里。

    就连红牛都开始怀疑自己的决策是不是下错了

    就是因为他们一开始对汉密尔顿有分数领先，所以才犹犹豫豫不敢随便让维斯塔潘接受更换引擎的罚退，反而是分数落后的汉密尔顿放手一搏，现在成了手握主动权的一方。

    就是因为红牛不敢让维斯塔潘去豪赌罚退，他们才选择让束龙更换引擎去找机会，结果现在看来是不是让束龙保存实力还不会像现在这般被动？

    似乎也不是。

    毕竟上一场的事故，就代表着束龙本就会因为超额的变速箱遭受罚退，怎么看让他换引擎才是损失最小的做法。

    从巴西站让汉密尔顿的罚退豪赌成功之后，红牛似乎就已经陷入了一个自己把自己逼死的绝境。

    “看样子没有办法了，八冠也是一个非常了不起的成就，感觉我们已经可以提前恭喜汉米尔.”

    “唉哟！！！等一下！”

    “有人撞了！拉提菲！”

    比赛的第53圈，当大家都完全看不到红牛获胜的希望之时，一台横在14号弯出弯口的威廉姆斯又点亮了破晓的一缕曙光。

    黄旗！

    “Long，注意黄旗!拉提菲在14号弯出弯口撞了，现在横在赛道上，注意避让！”

    此时的束龙还在9号弯，黄旗的减速下距离14号弯还有着一段不短距离。

    其他什么乱七八糟的东西他都当做没听见，短时间内就捕获到几个关键词：“14号弯”还有“横在赛道上”。

    一个非常不成熟的念头浮现在他脑海里，只是一时间还来不及细细构思，只是详装信号不好地补了一句：
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