自己还能用的车手，这才觉得把束龙给借出去到底是多么肉疼的一个决定。

    可惜现在才想后悔已经晚了。

    哪怕不算这最后一站的成绩，束龙今年的新秀赛季的积分都已经达到了188分，为此车队明年至少要因为他多交1045844美元的报名费。

    结果现在钱交了，拿分的人却没了，纯纯血亏！

    别急，还有得后悔的。

    赛季的收官战在阿布扎比的黄昏揭开了序幕。

    加斯利这一把有点倒霉，像是为了把上一场贷款的运气全都还回来一样，开局就被两辆赛点联手夹击。

    先是少爷斯特罗尔雷到了加斯利的左后轮，害得他车身打转，然后前翼又扫到了前方的佩雷兹整个脱落，直接就被这一套热血澎湃的华丽组合技联手做掉。

    束龙这边则不存在运气，发车阶段就凭借升华过的反应能力过掉了前方的博塔斯，又因为法拉利久违的换胎马戏整活，已经完全没有了动力优势的维特尔直接被做掉，比赛才进行到了一半束龙就被送上了P4。

    由于阿布扎比独特的两段连续DRS设计，束龙和博塔斯在这场比赛里全程贴身肉搏，这一圈我把你超了，下一圈就又会被你超回来。

    终于在夜色完全落下烟花绽放的最后一圈，刻意在后面酝酿了五圈的束龙一举反杀，以P4的成绩给自己的19赛季画上了句号。

    “P4！200分！这绝对是传奇级的新秀赛季伙计！我”

    “别那么激动，这是我们所有人的荣誉，还有谢谢你这一年来的照顾。”

    “没什么，能有运气与你合作完这样历史级的新秀赛季，这也是我的荣幸。”

    这一站比赛结束之后，束龙就会脱下小红牛的赛车服，转而走进另一侧的哈斯和他们完成赛季末的阿布扎比轮胎测试。

    哈梅林现在又是遗憾，又是感怀。

    离别是早晚的事情，如果没有泰牛在这里搅浑水，按照红牛常规的剧本，束龙最迟也是这一站后就会离开小红牛前往大红牛。

    只是下一次想要遇到束龙这样的车手，这辈子都不知道还有没有机会。

    两百分是一个什么样的概念？

    车手年度积分排名第六，前面一直从维特尔到维斯塔潘都是两百分到三百分区间的车手，后面的加斯利甚至年度积分都没有三位数，只有九十多分。

    简直就是量级上的差距。

    目前纵观整个F1的历史，除了F1元年的那些上古大神，近期可能也只有新秀年就争冠的汉密尔顿才能相提并论。

    汉密尔顿因为新秀年还是积分制度没有改革的年代，全年积分109，只有束龙今年的一半左右。

    换算一下那就多了，哪怕07年全年只有17场大奖赛，用今年的积分制应该也有263分。

    但汉密尔顿当时开的可是争夺年冠的迈凯伦，束龙今年开的小红牛不仅只是一辆地球组的赛车，而且中间有一阵子赛车的整体竞争力都还算不上地球组的前排，一度几乎落到了队尾。

    而束龙积分获取效率之所以如此之高，就是因为他哪怕全年并不是领奖台的常客，可全年21场比赛仅因故障退赛两场的极高完赛率，以及完赛既拿分的稳定性才是关键所在。

    束龙倒是对他取得的成就没有什么感觉，只是想到红牛这边又要因为他白交六万多接近七万美元的报名费，现在就有点想笑。

    再想想红牛今年将为自己支出的五百万美元积分奖金，就更想笑了。

    赛后请车队的大家聚了一次餐，在把Max和阿尔本也一起叫上的同时束龙也没忘了给霍纳和马尔科发去邀请。

    本来是想做个顺水人情-->>

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