步阶段的轮胎空转比博塔斯少了四分之一左右，那一瞬间表现出来的牵引力优势完全足以弥补被假动作影响到的小半拍节奏。

    十四号弯和十五号弯是一组先左后右的连续S型组合弯。

    本来没有在左边的后视镜里看见小红牛的影子还让博塔斯稍微有些许的得意，结果转头刚准备要进入十五号弯，却发现束龙不知道什么时候已经通过交叉线塞到右侧内线里来了！

    都不说这让人绝望到头疼的发车反应了，这小子是疯了吗？！

    因为连续弯道的特殊性，十五号弯这里其实是不抱弯心的，也就是说看似占有了内线优势的束龙现在完全就处于积水严重的赛道脏侧！

    而博塔斯之所以疏于对内线的封锁，就是因为以他对于赛车抓地力的体感，已经从潜意识层面上否定了从这里实现超车的可能。

    内线确实很滑，所以束龙只是在这里艰难地维持着半并排的状态，并没有急着马上完成超车的动作。

    但是十五、十六和十七号弯又是三个连续的右弯，原本处于赛道脏侧的内线反而会重新成为干净的赛车线。

    而始终没能重新抢回身位优势的博塔斯，就这么被束龙给顺其自然地推进了十七号弯外侧的积水区里。

    脑海里迅速闪过汉密尔顿和勒克莱尔的前车之鉴，原本还想着硬拼到底的博塔斯终究还是面了，提前松了一脚油门把束龙给乖乖放了过去。

    就是这一放，问题大条了！

    身后一直伺机而动的维斯塔潘也没惯着，眼前放出那么大的一个空档，再抓不住机会那他真的可以把自己埋了！

    再接着就是后方亲眼看到有两人吃到了甜头的霍肯伯格。

    将近十年比赛生涯，这一刻他仿佛已经看到了领奖台在朝自己招手！

    总有人说这世上没有怀才不遇，所有的怀才不遇其实都是为自己能力不足找的借口。

    但是霍肯伯格始终觉得自己就是那一个怀才不遇的人。

    从低组别方程式的战绩上来看，F3和GP2接连夺冠的霍肯伯格完全可以说是与汉密尔顿以及束龙这样同等级的天才车手，同为德国人的他甚至一度被视为车王舒马赫的后继者。

    但就是这样的履历和天赋，偏偏却从未有一次能够登上过领奖台，而且每参加一次大奖赛，这项纪录就会被他刷新一次.

    有时候光是想到这件事，霍肯伯格都能被自己气笑了。

    这种成就放在整个赛车史里也能算得上是里程碑般的存在，但有些成就他宁可不要，对于一名车手来说这简直是奇耻大辱！

    而现在，一个这样的机会已经明晃晃的放在了眼前。

    霍肯伯格觉得自己就算是豁出了老命，也誓要打破这职业生涯中的诅咒！