至少这东西可比模拟器什么的好玩多了不是？

    顺便看看这家伙到底有什么不得了的。

    因为轮胎规格的问题导致圈速方面不太有参考性，整体的速度表现都比今年的排位赛慢了两到三秒，但是某些赛车上的特性其实已经能表现得很明显了。

    相较于束龙两个月前在米尔顿凯恩斯模拟器上试过的那个版本，现在的红牛赛车除了引擎的动力方面稍逊一筹，其他的地方简直堪称六边形战士。

    只不过这家伙现在有点太均衡了一点，均衡就代表着毫无特色，就代表着平庸。

    想要凭借现在的条件硬刚法拉利和梅奔，就得尝试着在某些方面极端化，束龙总觉得这车现在其实还有很多地方的潜力可以挖。

    不过除非哪一天他能开上大红牛，否则具体要怎么操作就跟他没有关系了。

    上一次一时嘴快害得他现在痛失前排，现在不管维斯塔潘的工程师GP问他什么他都说还不错，孩子现在也学会装傻了。

    等轮胎的测试结束，又被压缩了两天日程的车队们紧赶慢赶地加紧把赛车拆分往摩纳哥送去，束龙和阿尔本也难得因为日程腾不开的关系，在研发部门那边得到了几天的假期。

    摩纳哥是个好地方，堪称有钱人的天堂，几乎每一寸的土地都散发着金钱的铜臭味。

    车队帮他们包下了额外这几天的车旅费，少爷斯特罗尔还发出了邀请，比赛前的这段日子他们可以约个时间到他家的超级豪华游艇上玩。

    老斯特罗尔那边也挺欢迎的，这段时间他也会在游艇上开办不少的商务聚会活动，如果他们想的话也可以参加。

    这个就还是算了吧。

    一听到这种应酬的东西束龙就感觉自己脑仁儿疼，不仅仅是他，少爷也烦这玩意儿烦的不行。

    本来就想着抓几个小伙伴稍微解解闷，这下好了，也不知道这几天会有多难熬.

    摩纳哥站是欧洲赛区里少有住不了motohome的地方，这里寸土寸金，根本容不下车队那些奢侈的大房车，而束龙他们这几天也只能住在固定的酒店里。

    他确实是从甘梦宁那里问到了几个似乎还不错可以稍微尝试一下的游戏，下是下好了，但是这几天他压根就没有心情玩，每天只想窝在房间里哪也不去。

    主要原因是他看到了网上那些关于阿隆索和马尔科接触的新闻。

    虽然现在主流的言论也只是头哥身为他的经纪人与车队之间正常的接触，但是联想到前几天不同寻常的迹象，哪怕是再迟钝的人也该回过味儿来了。

    【放空】让束龙大部分的时间都处于一种懒洋洋的状态，很多时候只是不想去细想那些乱七八糟的事情，但这并不代表着他真的就是蠢人一个。

    从巴林战后维特尔对他说的那些语焉不详的东西，到马尔科博士那边不太寻常的态度转变，再到阿隆索前几天对他有意无意的试探。

    种种迹象似乎都表明了一件事，那就是他晋升红牛这件事或许并没有表面上看起来那么容易。

    本来还想联系上阿隆索问问到底具体有什么进展，结果18号的当天他就看到了头哥在印地500的第二个练习日中发生了严重的撞车事故。

    当时橙色的迈凯伦赛车先是走大蹭上了外侧的护墙，随后赛车又高速滑向内侧的护墙，尾部发生了碰撞之后再次划过草地撞上了外侧的护墙。

    听这个撞车的过程就知道赛车损毁肯定相当严重，幸运的是阿隆索本人并无大碍。

    那这还问啥啊？

    束龙甚至都有点忐忑，生怕是不是因为自己的那些事情让阿隆索他老人家在比赛中分心了才导致的撞车。

    还没让他为这件事烦恼两天，另一件噩耗-->>

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