估计自己差不多也快对这游戏感到厌倦了。

    至于说为什么不会稍微放放水

    废话！放水万一被人打死了那不是更不爽！玩游戏到底是来解压还是增压的啊？！

    晚上回到自己的住处，束龙第一件事都不是担心第二天的比赛，反而先打开了steam翻找了一遍商店和库，想要看看有没有什么有意思的新游。

    结果找着找着就偏离了主题，连忙从那些带有桃色的艳丽界面中脱离出来。

    嗯！

    打开手机准备找找甘梦宁，却才想起他们之间的时差，这会儿国内应该都晚上三点多了。

    比赛来到了欧洲赛区，车手们就不一定非得去找酒店定住宿了，条件完全不亚于五星级酒店的motohome同样也是个不错的选择。

    尤其是红牛集团今年在欧洲赛区重新搭建了超豪华的新motohome，大小两家红牛的车队都可以共用，就突出一个安逸。

    关键是这里离围场很近，而且对于隐私的保护更好，不会像住酒店那样还会遭到狂热的车迷们围堵

    束龙是个超级懒狗，只想第二天一早睡个懒觉，到点了踩着平衡小车就能轻松上班，所以这个地方对他来说简直就是不二之选。

    加斯利没在这住，他女朋友这一站来看他来了

    第二天一切如常。

    开开战术会议，被拉猪车拉着溜一圈，开几个暖场圈确认赛车状态，停回去参加升旗仪式，上个厕所稍微休息一会儿，就坐上赛车准备开始比赛了。

    P7起步，又是和上赛一样熟悉的剧情，只不过这一次束龙仅仅在一号弯前过掉了加斯利。

    但是这一次他不仅没能进一步对前方的维斯塔潘和勒克莱尔继续发起挑战，甚至就连身后的加斯利都只能算是艰难抵挡。

    二十二圈常规一停，加斯利的车组选用了黄胎，束龙这边反其道而行之又一次换红。

    猛推了又一个二十圈，将自己与加斯利之间的差距拉到8秒，在第四十二圈进站换黄完成二停。

    这是策略上的求变，为的就是能抓住干净空气尽可能地为自己提早争取到足够的优势，而不是在加斯利的步步紧逼下浪费轮胎。

    然而事与愿违，拥有了崭新底盘的轻油红牛在红胎下的圈速远超束龙的想象，到了第五十圈的时候单圈就快比小红牛领先了0.8秒。

    终于在倒数第二圈，借助着DRS的加斯利让人根本无从防守，轻描淡写地便从束龙的手上取回了他的P6。

    阿尔本那边却战况不错，利用红白一停战术兵不血刃地超过了两台哈斯升至P8。

    不仅展现出了大师级的保胎能力，同样也达成了迄今为止他和束龙最为接近的一次完赛成绩。