一边兜圈子，一边爬升高度。

    降落的时候也一样。

    一边兜圈子，一边下高度。

    这就是所谓的‘飞三边’和‘飞五边’。

    几乎是眨眼功夫。

    山航SC1173航班就已经爬升到了1000米高度了。

    而飞机也离开了机场空域，自西向东开始飞行。

    这时候。

    通讯频道里再一次响起了管制员林沐瑶的声音，“山航1173，调整频道125.33，联系泉城进近。”

    “调整频道125.33，联系泉城进近，山航1173.”陈彬再一次重复。

    但是就在他正要伸手调频时。

    林沐瑶的声音再一次响了起来，“山航1173，再见咯，早点回来呀。”

    陈彬脸上顿时露出了一丝笑意。

    这还是个很懂礼貌的美女管制。

    “谢谢，再见。”

    陈彬说完，这才调频呼叫泉城进近。

    民航客运/货运飞机在天上飞行，可不是像鸟儿那样自由自在，而是会受到来自地面的各种指挥和管理。

    比如说飞机在起降过程中，就会接受来自起飞地和降落地机场塔台的指挥。

    而在几百米到六千米高度，又会被起飞地和降落地进近管制员的指挥。

    至于六千米以上高度，则会受到高空管制员的指挥。

    1、塔台——tOWer——控制飞机、地面车辆滑行，指挥飞机起飞、落地

    2、进近——apprOaCh——安排中低空飞机落地顺序

    3、区调——COntrOl——指挥、监控大范围、高高度航空器。

    在东大。

    所有民用机场所在城市都有进近管制中心。

    负责管理所有起降该城市的航班。

    但是高空空域。

    全国就只划定了八大高空管制区了。

    分别为首都、魔都、羊城、蓉城、长安、奉天、迪化、天涯海角。

    而到了2025年。

    鄂省省会江城也将升级成为第九大高空管制区。

    所以哪怕是飞机也做不到自由自在。

    毕竟我们的天空可没有想象中那么空旷，而是每天都有来自世界各地的航班穿梭飞行。

    要是没有来自地面的管控的话。

    很容易造成空中交通事故。

    空中交通事故可不像地面上那么轻松。

    要是真有两架飞机撞一起了，这两架飞机上可没有一个人能活下来。

    现在是早上九点过。

    太阳早就已经从海平面上爬了起来了。

    而1173航班从遥墙机场起飞，正好面对大海方向。

    所以阳光从海平线上射了过来，刺眼的阳光顿时把驾驶舱里的几个人刺得睁不开眼。

    陈冰冰赶紧用手遮住阳光。

    而就在这时。

    她的大腿上突然多了一副墨镜。

    陈冰冰先是一愣，然后心里就浮现了一丝暖意。

    因为她知道，这是陆轻舟在百忙之中依然‘惦记’着自己呢。

    至于她为什么这么笃定这副墨镜是陆轻舟给的？

    废话。

    陈彬离她那么远。

    要是陈彬扔过来的话砸在她的大腿上她会察觉不到？

    所以！
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