关于轿车引进制造技术的报告》，敲开了车企改制的大门。

    随后，上汽通用、广汽本田、长安福特等一众合资公司纷纷成立。

    龙国正式进入了合资车时代。

    巧合的是，第五动力机械厂，由于自身的尴尬地位，并没有捞着和海外车企“合体变身”的机会。

    最关键的是，引进的发动机技术还比第五动力机械厂的好，导致订单量大幅减少。

    可以说，五机厂彻底错过了一波起飞的机会，尴了个大尬。

    随后90年代国退民进的浪潮中，大量国企倒闭，曾经辉煌的五机厂也迎来了入不敷出的窘境。

    好在96年一位福省的商人，逆流而上，抄底了五机厂，这才避免了五机厂倒闭的命运。

    在完成了私有化改造的同时，五机厂也正式更名为熊猫汽车。

    随后的熊猫汽车也相当聪明，并没有选择和一众合资车企竞争“轿车红海”，而是另辟蹊径，参考起了龙国从小日子引进的MinibUS，仿造生产起了面包车。

    由于合资车企看不起面包车这样的低端市场，再加上熊猫汽车本就有一定的技术底蕴。

    这下子，开发出一条新赛道的熊猫汽车，便在面包车市场的道路上，一路狂奔。

    在此后的二十多年内，熊猫汽车成了一代龙国人的记忆。

    其结实、耐操、装货多的特点，成了龙国个体户商贩的不二选择。

    如今在全龙国，都遍布着熊猫汽车的身影。

    别的车不敢走的路，熊猫汽车敢走；别的车不敢淌的河，熊猫汽车敢淌。

    闲时能载人，忙时能装货。

    由于机械配置简单亲民，哪怕就剩个方向盘，修理厂都能给你凑出一辆车。

    网友讲话了，你买合资车，我不挑你理，因为你那是买来装逼的。

    但你永远别看不起我的熊猫面包，因为它是帮我拉货赚钱的。

    甚至由于熊猫汽车后轮驱动的特性，更是在江湖上留下了不少传说。

    秋名山神车·逮虾户·国宝神车·龙国人自己的AE86，岂是浪得虚名。

    ...

    好吧，好汉不提当年勇。

    苏白之所以忍痛答应接手熊猫汽车，除了不想上资本圈的当以外。

    更重要的是，苏白看中了熊猫汽车手里的一样东西。

    汽车生产资质。

    本来苏白就有着想要造车，捅斯克马腚眼的想法。

    不过和开超市不一样，造车的门槛高了太多。

    其中解决汽车生产资质，就是一个大难题。

    可别小看这玩意儿，想当年自由家野心勃勃想要造车，可却因为迟迟拿不到生产资质，导致造车计划胎死腹中。

    即便苏白有着官方的支持，可该走的流程还是要走，申请汽车生产资质一套流程下来，起码要一到两年。

    一两年的时间，苏白都挣多少个五百亿了。

    苏白也不是没想过，通过收购的方法获得资质。

    但以资本圈的本性，一旦苏白前脚放出风去，表示要收购车企，想要造车。

    后脚资本圈就会联合起来，坐地起价，狠狠宰苏白一头。

    相比真金白银被宰几十上百亿。

    和一分钱不花，白捡几十亿的熊猫汽车。

    一来一回，苏白不仅赚大了，还大大节省了时间，获得了最难搞定的乘用车生产资质。

    只能说，这一波，资本圈在第二层，而苏白，在第五层。

    正当苏-->>

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