直以置地为竞争对手，九龙仓引起陈氏的注意，是九龙仓的“挪窝”。

    与港岛中区隔海相望的尖沙咀，日益成为香港的旅游商业区。火车总站东迁后，九龙仓把货运业务迁到葵涌和半岛西，腾出来的地皮用于发展商业大厦——海港城。

    陈文铭赞叹九龙仓的创始人以极廉的价格获得这块风水宝地，如今水涨船高，身价百倍。

    九龙仓先后建有海港城、海洋中心大厦等著名建筑，但在经营方式上，不足称道，他们固守用自有资产兴建楼宇，只租不售，造成资金回流滞缓，使集团陷入财政危机。

    为解危机，大量出售债券套取现金，又使得集团债台高筑，信誉下降，股票贬值。

    “海港城、海运大厦，这是极佳的商业地产。父亲曾说过，航运会在80年代初走下坡路，环球集团必须‘减船上岸’。而九龙仓集团简直是绝佳的机会。”

    “天星小轮，掌管着九龙和中环的轮渡码头。”

    “香港电车，则掌握着港岛的交通。最重要的是，香港电车在铜锣湾拥有的总厂地盘，是绝佳的商业地盘，可发展成铜锣湾最靓的综合商业中心。”

    想到这些，陈文铭露出胜利的笑容。

    虽然九龙仓集团还没有收购，但以环球集团的实力，别说九龙仓，连置地都可以一并端掉。当然父亲也教育过他们，凡事要从大局思考问题。

    月底，九龙仓集团的股票，已经飙升至48元每股，较年初的14元，涨了足足2倍多。

    而此时的怡和，已经慌张起来。

    此时的怡和大班，是纽壁坚，并不是凯瑟克家族的人。亨利·凯瑟克在1975年回英国参政，然后纽壁坚成为非凯瑟克家族的大班，当然也充分证明，怡和系里，凯瑟克家族持股也并不多，做不到一家独大。

    纽壁坚紧急召开置地、九龙仓的高层会议，商议对策。

    “大家说说，我们该如何办？”

    置地的行政总裁贝德福特，说道：“一周前，我们也从市场收购了一些股票，但因为价格实在太高，仅买到30万股。如今，置地持有11.2%的九龙仓股权。”

    纽壁坚脸上难看起来，说道：“怡和持有5.6%的九龙仓股权。按照九龙仓的集团股价涨势，恐怕环球集团已经持有九龙仓集团股权，已经超过我们，成为名义上的大股东。而眼下，九龙仓集团的股价高达48港币每股，我们的实力并不能击败环球集团！”

    环球集团，是香港的第一大财团；长江工业集团，是香港的第二大财团；汇丰，才是第三大财团。

    环球集团早在70年代初，就拥有2000万吨的船队，连美国政府都需要拉拢的存在，因为超过苏联，毕竟美国的商队。

    置地的副总经理鲍富达，这时候说道：“为今之计，我们只有求助汇丰银行！汇丰银行只要肯帮助我们，就算环球集团不予理睬他们的劝告，那么汇丰银行只要提供我们的贷款，就能让环球集团收购作废。”

    此话一出，众人眼前一亮。

    汇丰银行如果提供‘无限额贷款’，那么怡和、置地就能保下九龙仓集团。

    纽壁坚也说道：“这个办法很好！而且汇丰银行一定不愿意环球集团继续做大，毕竟他们当了那么多年的老三，也是希望有一天重回老大的位置。”

    环球集团、长江工业集团，虽然没有上市，但只要有头脑的人都知道，汇丰一年也就赚5亿多港币（1976），但环球和长工肯定不止。

    环球集团拥有1800万吨的船队、香港航空50%股权、环球贸易等资产，长江工业集团则拥有接近10万的工人，左右着香港的工业。

    两家公司，都不是汇丰银行可以碰瓷的，汇丰只能算是小弟-->>

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