这说明什么？

    说明如外界传言的一样，褚青阳是高度关注贺时年这个县委书记的。

    两人的关系不一般。

    至于贺时年和褚青阳是什么关系，外人就无从得知了。

    再者，不管是俞立平还是刘继烈，都已经听说了文华州某些人针对贺时年的那件事。

    主要这件事闹得那么大，两人不想听说都不行。

    最后因为贺时年这件事，还专门成立了省纪委调查组。

    省纪委调查组下去后，一连拿下了一个正处级、两个副处级，荡平此事。

    这件事在西陵省的影响可不算小。

    想到这些，再想到贺时年今天来到褚青阳的办公室。

    不管是俞立平还是刘继烈，都露出了微笑，主动向贺时年问好。

    贺时年也恭敬地回复，然后在旁边空着的沙发上坐下。

    这时余小周给贺时年倒了一杯茶，然后离开了办公室。

    褚青阳开口了：“你们西宁县那条高速公路规划的是，在京城相关部委遇到了阻力。”

    “具体的阻力说起来复杂，涉及的人员因素众多，我就不说了。”

    “但是，不管是交通厅还是发改委，你们的工作不能停，更不能放弃。”

    “这条路的规划必须跑下来，相关的工作，等下周我回京城，也会找各部委联络一下。”

    这样一条高速公路从谋划到最后通车，要经过十大环节。

    一般就是我们所说的规划、立项、可研、设计、招标、征地、施工、验收、通车。

    其实这样的项目，既不可能放在西宁县招标，也不可能放在文华州招标。

    最大的可能是省交通厅直接发标，或委托相应的省属国企当招标人。

    而贺时年作为西宁县的县委书记，其实能做的事，更多的是配合省里相关部门。

    第一步，比如顶层推动，把项目挤进西陵省发展的盘子，把这条路纳入成高速规划。

    第二步，协调统筹，打通所有专题审批环节。

    比如可以在本县成立高速建设指挥部，统筹国土局、环境保局、水利、文旅、应急、信访局等。

    重点盯用地预审、规划选址、稳评文物、压矿、拆迁等。

    第三步则是征地拆迁，这个环节也是作为西宁县县委书记最重要的工作之一。

    拆迁能否顺利进行，能否按规定的时间完成拆迁工作，直接影响到后续高速公路的施工环境、施工进度等。

    “立平、继烈，你们两位同志还是要将基础的工作做扎实。”

    “让京城负责的相关各部位挑不出任何的毛病。”

    “我再次强调，这是对你们的政治任务，必须倾尽全力。”

    “好了，我要说的就这些，你们两人下去准备吧，有什么情况随时汇报。”

    发改委刘继烈说：“是，褚省长，我们发改委下去之后，一定会重新审核，修改相应的规划申请书。”

    俞立平已站起身表态：“我们省交通厅会配合好发改委的相关工作，不拖后腿。”

    褚青阳又说：“这位是西宁县的贺时年同志。”

    “他上次提供的那份方案，你们两位都已经看过了。”

    “在此基础上，如果还需要进一步完善信息，提供支持，你们可以直接找他。”

    按照正常的程序，哪怕逐级向下，省交通厅和省发改委找的也应该是文华州州委州政府。

    再往下是州发改委和州交通局。

    最后才会找西宁县-->>

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