年的老车型，现在是2021年的新时代。

    全新一代的法拉利旗舰SF90是法拉利品牌成立90周年的纪念款型，它在各方面的综合性能都优于过去的神车。

    比如说零百加速时间。

    三大神车之一的拉法，官方标注时间为3.0秒。

    但全新旗舰SF90只需要2.5秒而已。

    如果说数据是纸上谈兵，那在实际测试中，SF90的成绩同样超过了拉法。

    法拉利公司自有的私人赛道Fiorano/费奥拉诺是法拉利公司专门用来测试车辆性能的场地，在费奥拉诺赛道上，SF90的圈速时间比拉法快了足足一秒多钟！

    或许又有人觉得一秒多钟有什么了不起？

    但费奥拉诺赛道的总长度只有3000米，圈速时间通常只有一分钟左右。

    比如说SF90 XX创造的【最快公路车】记录是1分17秒309。

    一代神车法拉利458 Italia的圈速时间记录是：1分25秒。

    安壶春那一代人心目中的神车，法拉利恩佐创造的记录是：1分24秒90。

    新一代神车法拉利拉法创造的圈速时间记录则是：1分19秒70。

    由此可见法拉利全新一代旗舰车型SF90的强势，它才是新一代的法拉利王者，哪怕上一代的拉法价格超过2000万，新一代的SF90选配之后落地都不到1000万。

    “夏女士，请问您喜欢什么颜色？”韩天志询问着夏雨晴。

    法拉利中心的定制房中具备非常好的互动性，比如说当夏雨晴选定了车漆颜色，房间中屏幕墙上显示的法拉利SF90就会变成对应的颜色。

    当夏雨晴选择了内饰配色、轮毂造型、车身拉花等等后，屏幕墙显示的SF90也会跟着一起改变。

    这样的情况颇有一点：法拉利暖暖的感觉，简直就是奇迹暖暖的法拉利版本。

    夏雨晴进行车身外观筛选，她首先淘汰了法拉利标志性的红色，她觉得红色太俗气，随着夏雨晴的挑选，她换过去换过来最终选择了Bianco Cervino这一种白色，价格是58600元。

    是的！

    白色需要加钱，并且价格足足达到了小六万的程度。

    内饰的颜色则选择了法拉利标志的红色，这个终于免费了，属于SF90可选择的免费款。

    不过夏雨晴选择了不少的收费款，包括但不限于更好看的轮毂，更大的碳陶瓷刹车盘，更大的刹车卡钳，以及各种碳纤维的部件，超级赛车座椅等等，综合起来最终差不多要700万。

    叠加百分之十三的消费税，再叠加豪车税，落地更是超过了900万。

    （↑相关配置为法拉利SF90真实订单部分截图）

    （↑法拉利SF90白外红内）

    韩天志听着夏雨晴的选择，他的脸上始终有淡淡的笑容。

    这能不笑吗？

    毕竟夏雨晴选得越多，他的提成就越多。

    当夏雨晴选完之后，她询问的说着，“这些配置选下来，你们需要多久才能生产完成？”

    韩天志回应的说着，“我估计需要半年至八个月的时间，最长不超过十个月的时间。”

    “有点久。”夏雨晴应了一声。

    安无恙在一边接话，“其实已经算好的了，有些车定制起来时间更长，比如说什么柯尼塞格。”

    安无恙对这些HyperCar无感，它们说好听点叫HyperCar，说难听点叫小作坊改装厂，不仅品控差，还非常小众。

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