使用特制的防火环氧树脂进行注胶，车架可以一体成形。

    整个车架为了减少重量，使用了非常密集的镂空和空心设计。

    新鲜出炉的复合材料车架，便立刻进行了各种撞击、碾压、跌落、焚烧测试。

    底盘材料虽然是以硅豆丝为主，但为了增强整体的防火性能，研发中心的研究员使用了碳化硅管掺杂防火环氧树脂，作为在最下层的底板材料。

    测试场地中，哪怕是将海绵外壳完全破坏，点燃这些电池，火焰仍然无法烧毁底盘的底板。

    采用特殊编织结构的碳化硅管，其热传导特性非常好，因此在碳化硅管的底盘后上部分，设置了一个专门的快速散热箱。

    这个快速散热箱内，有类似于空调制冷剂的成分，可以保证在底盘下方燃烧之后，至少可以将车厢内的温度维持在一个相对稳定的界限内。

    在测试中，所有电池最大限度燃烧，也可以坚持十五分钟左右，让车厢内的温度维持在40摄氏度以下，不至于让乘客变成铁板烤肉。

    (本章完)