了一点？”

    “貌似还有可能侵权人家的外观设计……”陈绝摸了摸下巴沉思了片刻。

    最终还是忍住了复刻白帝空天战机的冲动。

    因为他现在的目的，主要是想测试一下这【魔方电池（3阶）】版本的实际应用场景。

    于是想了想，索性就沿用自己对魔方汽车的简单设计理念，照着MC方块的外观，整了个边长20米的立方体造型的超大飞行器壳体。

    “立方体造型的UFO？看着就TM刺激！”

    陈绝看着船坞车间里，被一点点拼接出来的飞行器外形，整个人的双眼都开始冒起了精光。

    没办法！

    太TM科幻了！

    银灰色的外壳，以及那光滑到极致的立方体表面。

    就跟《三体》里的水滴一样，光靠脑补完全就想不出来这玩意儿有多震撼。

    当然，光有炫酷的外壳也不行。

    在航模动力选择方面，陈绝并没有将自己那两台魔改版的A320上的V2500涡轮风扇发动机照搬过来，而是去外网拷贝了一份型号为‘先驱’的全电动喷气发动机的设计图纸。

    这款‘先驱’航空发动机是由英国思克莱德大学一个毕业生设计的，最早在2022年就在苏格兰航展上以原型机公布过。

    那位英国小哥还为此在各类国内外大型期刊上发表过相关的论文，详细公布了这款电喷发动机的参数和结构图。

    只不过受限于主流电池的能量密度，这款‘先驱’发动机在对外展示时，一直处在地面试车状态，没法做到真正上机。

    因为想要将‘先驱’喷气发动机给带正式启动，必须要有稳定在1000安培输出功率的电源才行。

    传统的动力电池通过多个电池包串联和BMS系统管理的介入，虽说能够达到理论上的1000安倍输出。

    但是锂电池容量有限，哪怕是将整个飞机造出来，其中超过70%的重量要为电池模组的载重服务。

    而且续航时长无法超过10分钟，刚上天就要被迫降落。

    这样一来，就导致了这款‘先驱’电喷发动机成了商业航天、航空市场里纯粹的鸡肋。

    B站上就有航模区的大触高玩在参照‘先驱’的设计思路，搞了些微型的电驱喷气式航发，发出来骗点赞上热门。

    陈绝也是沿用B站那些大触的思路做了同样的复刻。

    只不过他的条件属于航模区富哥中的富哥，玩的更加彻底，在‘先驱’发动机的原有基础上进行了二次改进。

    利用数控机床和MC材料，做出了大、中、小三款直径在3米到50厘米不同规格的‘魔方先驱’电驱喷气航发。

    然后将4台大号‘魔方先驱’内嵌到了立方体飞行器的底部，另外8个侧面则是配上了数量不等的中、小号魔方先驱作为方向调节。

    作为一个没有机翼，并且摆脱了传统多旋翼飞行器飞行姿态的立方体结构。

    9个面全是利用液压机械进行闭合的喷气口设计，没啥不合理的。

    至于内部的座舱设计那就更简单了！

    陈绝直接照着相机云台稳定器的三轴机械结构，在飞行器内部再套了个小一号的立方体驾驶舱。

    这样一来，无论这台飞行器将来如何在空中以什么姿态飞行，都能保持驾驶舱的水平稳定，确保乘客和驾驶员的舒适性。

    包括像飞机上的增压、空调、供氧系统，以及在封闭式舱体内对外界的光学画面捕捉，陈绝都利用市场上能搞到的高清监控探头之类民用设备给逐一攻克。

    等到整台飞行器DIY完，所有系统调试结束-->>

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