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    这尼玛车都还没开始造，这群人手里的股份资产就膨胀了10多倍！

    还有什么投资比玩金融来钱更快的？

    ……

    当然了，众泰汽车被借壳重组的股市行情，以及上市后造就十几位新晋亿万富翁的故事已经是停牌数月之后的情景了。

    在10月8号这天召开完股东大会，陈绝就亲自带队入驻到了众泰汽车内进行后续的扫尾工作。

    除了将原有管理层通通撤换，从魔方集团调派人手到核心岗位，提拔应仁这位众泰创始人为CEO负责众泰品牌的维护之外。

    陈绝还十分虚心地向应仁请教了众泰造车的经验和理念。

    别看应仁之前由于经营不善，把众泰这个牌子搞破产了。

    但是人家好歹是与吉利的李书福、BYD船夫哥同时期开始创业的老牌汽车人，在造车经验这块可以说是非常深厚。

    将他重新提拔任命，除了安抚众泰汽车的基层员工以外，也是陈绝出于身边人手不足的考虑。

    想要进军汽车行业，有应仁这样的行业大牛领路可是能少走很多弯路了。

    当然，对于陈绝的人事任命，应仁自然也没有拒绝。

    他一个创始人被董事会架空之后，手里就留了一小部分的众泰股份，众泰的利益瓜葛在应仁眼中已经非常看淡。

    到了他这个即将退休的年纪，对于众泰这个自己亲手创建的品牌，除了想看它重新发光发热之外，也是不忍自己一番心血付诸东流。

    于是在大会结束后，应仁就和陈绝私下交心了起来：“绝总，不知道我们魔方汽车日后的品牌定位如何？是走中、高端化市场，还是像众泰以前那样走亲民路线？”

    陈绝领着团队在众泰工厂里一边巡视，一边回答道：“魔方汽车会走高端路线，初期可以借鉴华为塞力斯的发展模式。但是众泰不一样！我对它的品牌定位，是要像小米手机一样，造性价比最高的汽车！”

    “小米？性价比最高？”应仁嘴里念叨了两声。

    陈绝微微一笑：“应老哥难道忘记了，过去咱们众泰被网友们传出的噱头口号吗？想要开上最廉价的超跑，还得指望众泰皮尺部才行！”

    此话一出，到场的众泰员工纷纷老脸一红。

    包括应仁听完脸上也是露出了意动之色：“好！性价比这个定位确实符合众泰的路线！”

    不过想要将当年一句段子实现，眼下的众泰还要走不少的路。

    除了要调整经营理念之外，工厂内老旧的生产线要进行拆除换代，包括全国各地工厂的重启招工，以及合作经销商4S店、供应商的欠款，都是目前急需要解决的问题。

    毕竟相较起第一梯队的国产造车势力，例如BYD、吉利、奇瑞这些大车企，众泰破产重组的这8年期间已经落后汽车圈太多太多。

    好在陈绝的到来，给整个众泰注入了全新的活力。

    于是在将自己的定位理念洗脑式地口胡给众泰2300名在职员工后，陈绝就连发了三条工作指令。

    首先一点，魔方集团作为母公司将会在接下来1年时间内，为众泰分笔注入超过上百亿的资金，解决以往拖欠银行的42亿的负债，让众泰卸掉债务包袱轻装上路。多出的部分则是投入到车型研发和业务拓展当中。

    对于一家成熟的车企而言，年投入百亿规模只能算是小数目了。

    但是以众泰现在十几万的保有量，以及年均不到500台的整车销量，这个注资规模可以说是相当大了。

    至于第二点，则是魔方集团的下属子公司方块科技将会为众泰承担起主要供应商的职能。

    在陈绝的设想当-->>

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