郝逢春一个箭步冲过去，急道：“名单上有咱们吗？咱们真的过了？”

    “这不是必须的必么！”于岸山轻描淡写，完全没有半点刚刚紧张的样子。

    语气就像是在说今晚上吃酸菜炖粉条一样平常。

    “今晚上等回招待所了，咱们借他们电话，给王厂长报告这个好消息。”

    正说着，旁边几家同样过了初审的参会代表笑着迎了上来。

    互相恭喜之后，一群代表勾肩搭背，当场就抽起了“胜利烟”。

    不高兴不行啊！

    初审通过，就意味着他们厂的样车不用再等复审、补料、试车，能直接作为“出口样品”被编入广交会总展册。

    几家欢喜几家愁。

    欢喜的那些单位，总算能把心放回肚子里了。

    可那些被列入复审和暂缓列展名单的厂子，就没这么轻松了。

    有人垂头丧气，有人拎着图纸跑上跑下找专家签字，还有人直接蹲在地上摊开材料核对。

    打印室门口排起长队，走廊上全是夹着文件奔跑的身影，连会场的广播都被人声盖住了。

    “别慌。”

    一位会务人员站在台阶上喊，

    “明天上午补全资料，复审合格的照样能进广交会！”

    这句话像一针强心剂，各展台的代表又忙作一团。

    而在机械车辆馆的东侧，东州汽车修造厂的展位前，几个参会代表正围成一团，神情焦急。

    “别的资料都好说，可是‘底盘载荷应力实测报告’真没法弄！”

    工程师段越湖急得声音都变了。

    他们这次带来的是一辆轻型载货车，车身小巧、外形漂亮，原本是冲着“出口轻型车辆”去的。

    按理说，这回该是稳了。

    谁想到，偏偏卡在最后一项。

    动态强度测试数据不全！

    其实那份报告他们也不是不想补。

    按原计划，他们出发前在厂里再做一轮测试，把最新数据更新上去。

    可当时设备正被总装车间占用，工期又赶，临时决定先交上上次的样本数据。

    没想到，这次评审偏偏盯上了这一项。

    要补那份报告，就得重新做一遍“满载升举静压测试”。

    而测试时必须把整车顶起来，检验底盘焊缝和纵梁的受力形变。

    说起来简单，操作也不难。

    难的是，整个展区根本没有一家是做千斤顶的！

    千斤顶又笨又重，大多数型号里都有液压油缸，一不小心就可能渗油、压坏地面。

    平时这种设备只摆在车间工位上用，展会上没人敢带。

    真要临时调一个进来，还得经过布展处审批、安全员签字，一来一回少说得半天。

    更要命的是，会场有明文规定：

    “不得在展区内启用任何液压、气动设备，以防地面滑油、压伤人员或破坏布展。”

    换句话说：就算有人肯借，会场也不同意用。

    段越湖急得团团转。

    “做个‘满载升举静压’实验，也就是五分钟的事。可这车一吨多重，光靠人抬，连缝都钻不进去！”

    厂领导许铁成脸色也铁青，狠狠咬了咬牙，

    “先把其他材料递上去，到时候求评审组通融半天时间，看能不能临时补测。”

    ……

    很遗憾。

    沟通失败。

    下午，他-->>

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