计公差很大，绝对无法满足CTB的需求，一体化却又完美的解决这一点。

    俞兴忍不住笑了两声：“我怎么越和你们讨论，越觉得可以往前迈一迈，王总，你别回去那么急，咱们一起坐下来仔细研究，那岂不是太妙了。”

    王川福现在还真有再飞往临港的冲动。

    但他冷静的想了想，说道：“俞总，我们这方面是可以合作的，如果碳硅真要继续坚持磷酸铁锂，我们可以看看CTB有没有实现的可能性。”

    CTB是深度集成的体现，一车一用，比亚迪和碳硅只要不是同一时间设计同一款车型，两边的利益就十分趋同。

    按照目前两家公司在市场里的表现，相当一段时间里也不会在定位上有大的冲突。

    俞兴听到王总主动提出的合作，愉快地说道：“行啊，王总，我们先做做论证，看看当下阶段到底什么样的技术路线才能落地。”

    两人在电话里又聊了好一通，对于未来的技术方向都很有信心。

    俞兴觉得，王总后来带着比亚迪都跑通了，那肯定是能干的。

    他对王总有信心。

    王川福觉得，俞总带着碳硅有这样的成绩又有丰富的一体化压铸技术，那肯定是能搞的。

    他对俞总有信心。

    电话一挂，两边心潮都颇为澎湃。

    俞兴喝了半杯茶，没忘记给王总又发了条消息，希望对方能先列出一个技术交流团队，大家从此刻开始就可以互通有无。

    很快，王川福答应的消息就回复了过来。

    俞兴捋清思路，又把崔之愚、蔡闻达等人喊过来，这次还加入了一体化压铸的团队成员。

    他把与王川福从CTP到CTB的讨论全盘托出，询问大家的技术考量与直觉。

    现在没法立即做工程验证，但理论逻辑是可以琢磨的。

    总裁办里再次热闹起来，一体化压铸技术忽然在这里绽放光彩，着实出乎大家的意料，但不管是CTB更高的集成度还是一体化压铸的技术效果，两者都似乎珠联璧合。

    俞兴把问题抛出来便依旧旁听，对于大家积极的反响愈发觉得这种垂直整合能带来更好的车型表现。

    许久之后，办公室里重新安静，只有崔之愚一个人留了下来。

    崔之愚对于最近几天的技术方向探讨只觉眼花缭乱。

    本来是宁德曾总带人来阐述三元锂的新技术，转眼变成从自家利益出发的结构创新应用，而这种结构创新应用还没讨论完，那边又有更高集成的CTB设想，紧接着还有一体化压铸的相辅相成。

    这真就行吗？

    他把忧虑当面问了出来。

    “这不是在讨论嘛，宁德，碳硅，比亚迪，这就是咱们行业里造诣最深的三家了，如果大家都认为能做，那就是能做。”俞兴反而很镇静，“垂直整合也是技术的整合，一体化压铸能发挥奇效也算不辜负我们对它的坚持和开拓。”

    碳硅为了一体化压铸没少费工夫，初衷是为了车身更硬，也确实达到了效果。

    不过，此时涉及到磷酸铁锂技术的推动，还真是无心插柳柳成荫。

    从目前理论和经验来看，它是实现CTB路径落地的工程基础技术。

    崔之愚暂时压下顾虑，提到另外一个问题：“俞总，我们现在要在电池技术上增大投入，未来这一块到底要怎么看？”

    “怎么看，走一步看一步呗。”俞兴笑笑，也知道崔之愚到底在问什么，“要是宁德不介意，我们从电池市场分一杯羹也不是不行。”

    崔之愚心道，果然！

    “我们在这个阶段有一体化压铸的技术就-->>

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