气说完：“碳硅要一直做磷酸铁锂，但国外的特斯拉是三元锂，包括给碳硅供货的宁德也要做三元锂，我不清楚碳硅这样做的原因是什么，但难道特斯拉和宁德都错了吗？”

    “这是GS7在新能源市场的机会，只要这次先稳住，后面很快就能追上来。”

    电池问题是广汽研判新能源市场时就注意到的，而GS7之所以使用磷酸铁锂是国内现在还没有成熟的三元锂供应商，至于宁德和万向的选择，那还是成本的考虑。

    但明年不一样了，明年GS7可以上宁德时代更加成熟的产品。

    当大家还在着眼于过去的决策问题，负责销售的肖勇已经把眼光放在将来了。

    他没给出具体的销量预期，但又留了些希望。

    肖勇说完这番话，注意到吴总还在看自己，感觉他对这样的回答不够满意，又说道：“我们线下门店接触到有意于新能源的客户还是不少的，但确实对万向集团的电池有些疑问，万向在国内的宣传力度不如宁德，而电池又是新能源的核心部件，这一点需要加强。”

    他找出了来自供应商的一个问题。

    郁俊微微点头，对于肖勇的表述是比较满意的。

    他直接把这个话接过来，也承认了部分责任，说道：“我们在新能源的经验确实还不足，不管是去年的增程GA5，还是今年这款GS7，都需要总结经验，不能只延续燃油车的打法，但客观来说，GS7比GA5又有进步，尤其考虑到三元锂在供应链上的进步，GS7还是未来可期的。”

    吴松咀嚼了“未来可期”这四个字，又看了一眼后面说话比较少的李晖，颔首道：“只要你们心里有谱就行，我们确实不需要一口气吃成胖子。”

    李辉眼观鼻，鼻观心，不会在老板总结的时候提出异议，而吵得最凶的蔡闻舟，他迟疑了一下，也没有再说话。

    两人在这个时候倒有一种不约而同的心理默契，都觉得碳硅集团不会对电池这个问题没有考量，而且碳硅和宁德是共建合资厂的关系，不可能对宁德在三元锂上的研发不了解。

    新能源或许是一次另辟蹊径的机会，但市场的竞争同样不会少。

    现在都没怎么样就不要谈未来期不期的事了。

    一场会议，分了分锅，谈了谈问题，又往未来展了展望，但主要还是郁俊把事扛了下来，不想这么早就放弃GS7，还要用资源给它续续命。

    只是，好事不出门，坏事传千里。

    集团里本就各种利益，这么一场会议直接把GS7上市表现不佳的真实情况给揭露出来，很快就在内部沸沸扬扬。

    有人冷嘲热讽，觉得GS7纯粹是匆忙上马的跟风之作，压根没有好好打磨，有人认为现在的增程GS7还不如当初坚持用GS7做后续GS8的衍生车型。

    公司的事情本就难成为秘密，实际的小定和大定数量也跟着流传出来。

    三天时间，GS7小定刚破3000单，大定只有260单。

    要知道，广汽传祺的4S店数量足足有411家，也就是说，平均两个店在过去三天才只有一个客户大定锁单。

    GS7宣传的时候是要对标碳硅九州，通稿里也是性价比更高的家庭六座SUV，然而……现在拿不到九州72小时的数据，但去年48小时的还历历在目。

    九州两天之内拿到7301单小定，大定数量则是足足1161单，更为重要的是，它是在直营店数量远少于传祺的情况下完成了更好的订单与转化。

    业内媒体在获得广汽乘用车公司的内部消息后把这些进行了梳理，最后还不忘提到一个重要的情况，九州要比GS7贵了至少10万块钱。

    不管怎么看，两款新能源产品都不是一个-->>

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