板，更是不能有什么短板。

    不过，碳硅集团是自己做增程做出来的，很多设计的考虑与用料的使用都踩过坑，过去一年多时间接受到一线的反馈也更清楚情况，业界包括广汽则还不够有经验。

    说是傲慢也好，说是天真也罢，学习却没有全面学习就只做出了四不像。

    这天晚上有车圈媒体打出标题，“广汽传祺对标碳硅九州，临港陷入不安的沉默”，“碳硅集团明日股价或受冲击，利空因素再度增加”……

    九州迎来产品上的正面对垒，业内晚上都颇为热闹，茶余饭后的谈着这件事，等待传祺的预售数据。

    次日，学习了各种营销和推广的传祺却没有学习九州在数据上的动作，迟迟没有给出首日24小时的订单量。

    肖勇在总经理郁俊的办公室里面色难看，小定和大定的数据都比想象中差。

    积累十天预售的小定本就有1930单，而过去24小时仅仅增加了369单，合计2299单，大定更是不到100单，堪堪96单。

    这个数据和转化不要说和碳硅九州相比，连自家油车的水平都达不到。

    为什么会这样？

    肖勇早晨拿到数据就第一时间拨通下面的电话，想要知道原因，结果听到让他沉默的一句话。

    “肖总，很多小定用户说，这样的GS7，他们不如加钱上碳硅了。”