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    “下周就出来了，变化有一些，主要是规定更明确了，之前没明确‘纯电动乘用车’的范围，这次是明确包含了‘纯电’与‘串联混动’，排除了低速电车，因为那个没法通过双百标准。”俞兴思考着说道，“哦对，之前说是发改一家批准，后面就是发改和工信两家了，发改是投资准入，工信是生产准入。”

    “其实，我们之前也是需要和工信打交道的，现在就是更加明确。”

    “别的吧，主要就是降低显性门槛，提高了隐性门槛，以前对研发年限、投资规模等方面有硬要求，现在减少这一块就能让更多企业申请，但是，现在还要求对核心技术的掌握。”

    俞兴把握到了政策变化的重点。

    碳硅集团的新能源生产资质当初在临港的助力之下很顺利，彼时也确实不难，而现在的政策改变都是被市场表现推着走的。

    之前的哈飞汽车在2010年就拿到资质，到今年已经停产了，它巅峰时算是国内微车领域的龙头，现在却落了个员工遣散的下场。

    其他的像一汽、长安、东风等厂家，它们的新能源战略保守，市场表现一直平平。

    不过，随着比亚迪和碳硅集团的发展，上面也就希望在质量上提出更高的要求，技术这一块现在要求必须拥有自主知识产权和已授权发明专利。

    李斌听到俞总再次提到技术方面，觉得是时候提出正式的合作需求：“俞总，蔚来还是希望尽快的打入市场，我三月看到意见稿的时候就准备去国内厂商先搞代工的方式，一方面是有他们的经验，另一方面也是降低资金上的压力。”

    俞兴微微点头：“现在你们自家建工厂再申请资质，怎么也得1年半到2年，代工这一块确实能节约时间，只是吧，测试还是需要做足的。”

    他给了小小的提醒。

    李斌正色道：“这肯定是要做足的，我们也是希望把自建工厂的时间节约出来，更多的投入到研发与测试，毕竟未来几年的新能源会发展很快。”

    俞兴“嗯”了一声，端起了茶杯。

    李斌继续说道：“也是这么考虑的，俞总，我这一趟过来就是希望能和碳硅合作，我听说你们和汇川合作研发的电机能够用在高性能跑车上面，蔚来就是想先从这方面做起来。”

    俞兴问道：“李想呢？上回在车展见他，他不是说也要从性能跑车入手？”

    李斌嘿嘿一笑：“谁先做出来算谁的，他都没下定决心呢。”

    “你说的那款电机，我知道，你是想采购是吧，那直接和汇川谈就是了。”俞兴不打算在这上面给予阻碍，“他们应该乐于见到电机在动力性能上的展现。”

    碳硅是和汇川一起合作研发的电机，九州上车的电机最大功率是240kW，而最新的电机是更进一步的260kW。

    只是，碳硅集团认为240kW的动力绰绰有余，最新款实有炫技之嫌。

    李斌大喜，但紧接着问出一个问题：“俞总，我之前不太清楚你们和汇川的合作模式，既然你们能拿出更大动力的电机，为什么不做一做高性能的跑车？”

    “你是担心碳硅也推出和你类似路线的竞争吗？”俞兴笑道，“李总，当前阶段是不会的，碳硅还是更希望这几年能够服务好我们的客户，能够在基建上施加影响力，高性能跑车挺好的，刷刷记录，证明技术，市场里也会感知到。”

    “上回我见到比亚迪的人，他们还想和我们一起宣扬电车对油车速度的颠覆，但我们没参与。”

    “我们的动作还是从碳硅集团的造车立场出发，我们现在对标的家庭用户并不太在意速度，这个东西有个差不多就行，我们希望在其它方面倾注更多的精力。”

    比亚迪现在开展了“唐战番邦”挑战赛，是-->>

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