0万左右的车更看重性价比，20万的车不是不看重性价比，是在这个基础上更得兼顾品质。”

    不管价格多高或者多低的车，无非就是把人从A带到B，但随着价位的提高，更安全更舒适更有品牌价值就是不同客户群体的细分。

    王川福凝眉道：“我们车的技术和用料绝对不输于那些价格更高的车，包括别克，我们有更多的配置。”

    俞兴有不同意见：“技术和市场又不是划等号的，供需供需，需求的解决才能带来更直观的市场反馈，当然，这也是在技术的基础之上。”

    他没想到自己能有点教船夫造车的意思，但比亚迪现在确实没什么突破，它现在的市场经验就是在20万以下。

    王川福刚想说话，刚想说比亚迪有注意到需求端的问题，忽然又想起来俞总那次到鹏城的探访。

    座椅通风这个事吧……

    只能说，纸上得来终觉浅，真正施行下去是另一回事。

    俞兴举的却是另外一个例子：“就那个自适应巡航的ACC，我投智波的时候跟你聊过，但也没见‘唐’用啊，还是搭载的定速巡航。”

    旁边的比亚迪副总裁闻志轩嘀咕了句：“昂科威也没用啊，全系标配的定速巡航，大家对这个功能的接受度不算特别高。”

    “有是一回事，用是一回事。”俞兴这么回答。

    闻志轩说道：“那我们不能乱上啊，有是有了，到时候车主用起来出问题了，那还不如不上呢。”

    俞兴看了看这位副总裁：“我不是让你们把没做好的东西就拿给人家用，是真的做好之后放上去啊。”

    闻志轩一滞，随即说道：“真做好就需要多投入，这种非优先功能的性价比不高。”

    “这又回到性比价上面了，不同价位的车在考虑到品质的时候就得权衡性价比了，二十多万的车还用十多万的内饰、零件、功能，那不如直接买后者了。”俞兴反对道，“再说了，国内给的补贴不正是可以拿来用在这方面嘛。”

    闻志轩不说话了。

    王川福说了句：“俞总，你这个九州不惜成本的市场赞誉，确实对我触动很大，这样吧，我们明年看‘唐’能不能也做个更全面配置的版本，到时候做一做空悬。”

    俞兴笑道：“王总，我说的可能有些多，但……我也是买了你们股票的人啊。”

    王川福抬杯：“那我敬股东一杯。”

    酒过三巡，昨天分歧很大的系统开源重新被摆在桌上。

    俞兴更为详细的聊了聊打算，认为这样的做法更有利于新能源的发展。

    王川福指出问题：“俞总，那不是更有利于新能源，是更有利于碳硅的新能源，我对这种是没有想法的，或者，等你做出来样子，我到时候再看看。”

    他的态度依旧坚决。

    俞兴觉得遗憾，又劝了几句之后只好作罢，转而聊起别的事情，最重要的莫过于即将出炉的新能源后续政策，相关补贴的设计将关乎着短期内的市场冲击。

    这顿晚饭，总得来说，气氛还算相宜。

    只是，等到宾主尽欢的散场之后，王川福在车里想着俞总野心勃勃的那套开源打法，忍不住嘴里也在重复这个词：“开源，开源……”

    副驾的副总裁闻志轩听到老板略显踌躇的声音，扭头不服气的说道：“俞总非要谈他那一套系统，我们不合作是对的，凭什么就是他提，他怎么不让我们开源，然后他加入进来？”

    王川福不出声。

    闻志轩还以为老板也认同自己这话，又继续嘀咕，觉得俞总无非是趁着碳硅做起来销量便显得风光。

    “你是喝糊涂了！”王川福皱眉，批评道，“他怎么不提-->>

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