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    只是，他说自己是潜在消费者，但许多人把他装在心上的身份仍然是碳硅集团的创始人，或者说，是汽车行业里的晚辈。

    广汽三菱的副总经理谭永泽之前恰好路过，瞧见俞兴和陆奕短暂的冲突，又隐在人群中发起对三菱的提问，但最终没得到解答。

    没解答也就没解答了，无所谓。

    谭永泽压根不相信俞兴那个年轻人搞新能源能搞出什么名堂，甚至也不怎么相信国内新能源能获得多大的突破，车展首日的花絮只是适逢其会，后续应该不会有什么交集。

    然而，谭永泽晚上酒足饭饱之后躺在酒店床上刷微博，竟然瞧见一条与自己相关的新闻。

    “新浪汽车”在微博上有一条申城车展的动态，声称“广汽三菱副总经理谭永泽藏在人群里假装参展群众，并询问俞兴对三菱的评价，但俞兴不愿评价，很显然，他没认出谭总，或许，三菱应该加快广汽三菱和东南三菱的整合了”。

    新浪汽车发了很多条有关车展的动态。

    谭永泽只盯着这一条来回看，心里出现一种深深的被冒犯感。

    此刻，酒意夹杂着恼意，不仅是出于三菱的身份，也有一些和BBA同为汽车前辈的与有荣焉之感。

    谭永泽再想白天的冲突和俞兴的表现，只觉对方颇为傲慢。

    作为一个搞新能源的，不知道是不是骗补的，作为一个搞增程车的，不知道到底能不能造出汽车的……你凭什么评价？

    你又凭什么不评价？

    你评价的又是什么？

    谭永泽心里浮现三道诘问，很快托人拿了车展两家媒体的联系方式，直接批评俞兴这位碳硅集团创始人在申城车展上的表现。

    当然，他不会直接摆出三个问题，而是以前辈的姿态奉劝对方“好好造车”，并引用宝马华夏副总裁陆奕的话，希望俞兴“用车说话”。

    以及，他还汲取今日冲突的经验，希望俞兴是用他自己的车说话，而不是揪着别家对新能源探索的车型说话。

    谭永泽的语气颇为严厉，姿态也摆得颇高。

    等到申城车展的次日，继续露面的俞兴被记者拿着广汽三菱副总经理的批评问到面前，他就觉得莫名其妙了。

    这批评真是忽如其来啊……

    自己既不认识这位三菱的谭总，昨天也没说什么三菱的事，怎么一下子就来了这么一出？

    俞兴此刻倒是欣慰自己昨天就在媒体面前强调的原则了。

    就车论事，不管宝马的ActiveE还是i3，都是拿着具体的车型情况来聊，而奥迪和奔驰虽然一句带过，也能依着评价来聊它们在新能源上的具体车型的。

    奥迪的A3 e-tron和奔驰的B-Class除了同样严重的续航问题，还有油改电所带来的车内空间的局促，以及，如此情况所折射出的它们的战略布局情况。

    至于三菱……

    俞兴还是纳闷，你喷我干什么？

    我又没批评你。

    我只是想杀一杀你。

    俞兴脑海中的念头转动极快，短暂的错愕之后就回应记者的提问。

    “我说了我是潜在消费者，我来看展绝对是真想买车的，但是，这位三菱的谭总这么批评，还有昨天宝马的那位陆总那样反应，我就觉得……”

    “是不是我谈论具体一款车的情况就变成我在攻击这个品牌？”

    “是不是我聊一个很现实的问题就变成我在站队？”

    俞兴摊了摊手，显得很是无奈。

    记者嘿然：“俞总，你是碳硅集团的俞总啊。”

    俞兴问道：“那-->>

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