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    次日，早。

    李暮起了个大早，洗漱锻炼完后，便赶往车研所。

    虽是凌晨6点，但实验楼的灯光已经亮了起来。

    他快步走向实验室。

    刚来到门口，便看到了杨英、罗宇等专家教授，以及张克茂和王泽荣两人。

    他们正在讨论着坦克发动机的增压问题。

    通过增压，可以提高发动机的进气压力，从而增加燃油的燃烧效率，提升动力输出和燃油经济性。

    60年代，坦克发动机的增压技术主要是废气涡轮增压。

    这种技术可以利用发动机排出的废气驱动涡轮，进而压缩进气空气，提高进气密度，从而增加发动机的功率和扭矩。

    不过仅仅只是这种增压，还不能满足玄武-1主战重坦发动机的性能需求。

    所以李暮给他们提出了另一种技术——双涡轮增压。

    但看众人的情况，很显然遇到了不小的难题。

    比如涡轮迟滞问题、机械结构问题、系统集成问题等等……

    他站在门口听了片刻，才走了进去，拍了拍手，道：“诸位，我回来了。”

    “李顾问！”听到声音，所有人俱是浑身一震，欣喜地回过头。

    杨英更是直接冲上前，道：“您可算回来了，这些天为了双涡轮增压的问题，我头发都快薅秃了！”

    “哈哈，那您可得悠着点，否则京都的冬天可有点冻脑袋。”李暮开了个玩笑道。

    众人闻言，不由得哈哈大笑起来。

    这个小小的玩笑，让实验室内原本略显紧张的气氛位置一松。

    李暮这才在众人期待的目光中接着道：

    “你们刚刚说的问题我都听明白了，涡轮迟滞，是发动机在高转速时大涡轮接入会出现的动力输出不连续情况。”

    “为了减少迟滞，我的想法采用双涡管涡轮的设计。”

    “通过将排气气管分成两组，每组连接一个涡管。这样设计可以减少不同汽缸之间的排气干涉和涡轮迟滞现象……”

    他随口便说出了一个解决办法，让刚刚还恨不得抓耳挠腮的众人眼前俱是一亮，纷纷掏出纸笔，开始飞快记录起来。

    见到他们这幅样子。

    又想了想自己未来可能要离开几天。

    李暮索性将另一个方法，可变截面涡轮增压技术一并提了出来。

    有了这两个技术，基本能将涡轮迟滞的问题给解决掉。

    他缓缓道：

    “其实说白了就是增加可调涡流截面的导流叶片。”

    “这些导流叶片会在低转速、低排气量的工况下关闭，从而增大发动机的进气压力。”

    “而在高转速高排气量的工况下，导流叶片会重新打开，以优化涡轮的增压效果……”

    说完了涡轮迟滞的问题。

    李暮又继续讲了讲机械结构和系统集成的解决思路。

    双涡轮增压系统需要更高的机械强度和耐久性，因此涡轮的转速和温度都会显著地增加，对机械结构产生较高的要求。

    想要解决，首先肯定还是要优化材料和制造工艺，比如采用高强度、耐高温的钛合金、陶瓷材料。

    又或者改进冷却系统，使用高质量的润滑油等等……

    然后是系统集成。

    不过这个是个苦功夫，只能通过不断地在软件和硬件上进行复杂的集成和调试，来确保两个涡轮在不同工况下都能高效工作。

    ……

    一直忙活到快-->>

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