卖啊！

    反正买家是阿联鰌，别的他什么都不知道。

    不过大户有钱是真舍得给，连爱国者防空导弹系统都拉到了利比垭，结果被老镁骂了一通，最后又拉回了国，部署了一个寂寞。

    所以顾问费只是小头，潜在的军火订单才是大头。

    比如在阿菲卡很难销售的改装黄鼠狼，不说三位数吧，释放五六十辆的需求对于阿联鰌而言还是毫无压力的。

    btr-82s的防御人家看不上，但4x4或6x6轻装甲车也能帮老家出一批货。

    在利比垭问题闹翻前，这些订单可都是土珥琪的，然而为了博取更大的利益，损失掉点鸡毛蒜皮的军购合同又算得了什么。

    就在哈尔塔夫说要支付集火防务和格纳6000万的奖励时，夏屿终于开口说道：

    “将军阁下，您也知道我最赚钱的是博物馆业务，再加上今年又创建了集火航空运输公司，比起现金我更需要一些实在的东西。”

    “集火防务的那一份，我希望换得贵方控制下的所有米格-25、图-22b、伊尔-76和伊尔-78。”

    “对了，还有您新发现的那批米-24a，被击毁的几辆铠甲s1弹炮合一防空系统残骸。”

    夏屿不要散发着变色油墨臭味的绿纸，他只要掌握在国民军手中的那些废铜烂铁。

    作为老雌鹿的第一批海外用户，利比垭拥有一批相当罕见的米-24a，使用和卡-52一样的并列座舱。

    但因为过于老旧，它们被卡大佐扔在某个空军基地的机库里，不像那批状态良好的米-25被转移到秘密军火库封存，结果让图阿雷格人捡了便宜。

    量产服役版老雌鹿被击毁不用心疼，然而总产量只有240架，从未在苏军中服役过的米-24a保留下来还能飞的数量并不多。

    利比垭发现的这批稍微整备下，不管是直接出售，还是送到玛理的冷战分馆营业，都是不错的选择，所以夏屿特意加上了这一批僵尸机。

    至于要铠甲s1的残骸，当然是为了他的个人收藏了。

    苏系防空车从zsu-57-2到石勒喀河，再到通古斯卡，夏屿都集齐了，现在就铠甲s1比较敏感和比较贵。

    有大量残骸的话，哪怕完整度不到70%，几辆凑一凑也能凑出一辆整车，他当然不会放过这个机会。

    就是铠甲s1用卡车平台吧，因为重心太高，轮胎不小心磕到路肩都有可能翻车，这防空车还得是履带底盘。

    什么man卡，什么卡玛兹都不喜欢，夏屿提前拆了一辆通古斯卡的gm-352m1e履带式底盘。

    到时候把卡车版的弹炮合一系统拆下来往上面一安，直接就是一辆履带版的铠甲s1，放在地堡里老威风了。

    听夏屿说完，哈尔塔夫也被他这收破烂的架势震撼到了，竟然真有人不喜欢钱，只喜欢破烂的。

    他旁边的老叶夫比较淡定，毕竟见得次数多了。

    “这，这不太好吧，种类琐碎了点，但都不是什么值钱的东西。”良久之后老哈才开口说道。

    里面就几架伊尔-76和伊尔-78的僵尸机还有些价值，因为可以给其他的运输机、加油机拆零配件，可最多也就值个2000万，加上剩下的也就3000多万。

    “所以还要劳烦将军与哈利法总统那边沟通，促成他们和集火防务间的合作，我们愿意提供包括黄鼠狼步战车在内的多种武器装备。”

    夏屿图穷匕见道。

    哈尔塔夫瞬间明白了对方的意思。

    多走一道程序规避风险是吧？

    我以前怎么没有想到呢？

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