的馈电百公里油耗只有1.5L！”

    台下立刻响起了一阵惊呼。

    “1.5L，还是馈电！”

    “和合风S一个级别的混动车就算满电也只能做到百公里3L而已，这还是馈电油耗。”

    “我懂苏总为什么不提电动机和电池了，合风S1能做到这种油耗肯定还是要归功于这台发动机和超级混动系统。”

    “这种油耗平常的用车成本和纯电车也没什么区别，而且加油还更方便。”

    “特撕拉的modelY只有450马力就开始吹嘘性能了，在合风S1的700马力面前连渣都不算。”

    玛斯克在对面看着观众们纷纷对合风S1发出惊叹之声，急的像热锅上的蚂蚁，立刻满脸焦急地对着王林怒吼道：“你还不快想办法？”

    “再让苏进继续吹牛，我们接下来还怎么卖车！”

    与此同时，对面合风展台上苏进则是已经继续介绍起来。

    在这么恐怖油耗的震撼下，观众们都认为自己接下来应该不会有什么能让他们感到惊讶了。

    但他们马上就意识到，压轴好戏还在后面。

    只见苏进自信道：“了解合风的朋友应该都知道，我们最看重的是车辆安全性。”

    “作为合风第一款民用车型，合风S1在这方面更是做到了极致。”

    “车身装备的主动安全系统能够实现在160公里每小时的速度下完全刹停。”

    这个数字和特撕拉120公里每小时的速度一比，观众们纷纷再次张大了嘴巴。

    然而，苏进认为这点震撼还不够，他又接着道：“在被动安全性方面我们也不会拉下，请看测试。”

    话音刚落，他背后的大屏幕上立刻就开始播放测试视频。

    一辆车身上贴满测试标志的合风S1静静停在画面中央。

    突然，两辆大卡车同时闯进画面中将合风S1夹在中间，然后车头瞬间撞在一起。

    因为剧烈撞击，大卡车车厢内的砂子撒得到处都是，合风S1的身影也直接消失在了画面中。

    “被两辆相对行驶的满载大货车夹在中间，只有坦克才能顶住吧？”

    “你忘了荒野穿越者2000外号就是陆地坦克了？”

    好像是为了印证这位观众的猜测。

    等合风S1重新出现在画面中时，除了车头严重变形外，乘员舱部分则是还保持着原来的形状，甚至连车门都能轻松打开。

    再看那两辆大卡车，车头已经变成了合风S1的形状。

    看到测试结果，现场足足安静了二十多分钟才听到有人激动地喊道：“苏哥，我知道合风是造坦克的，但没想到你们民用车也每辆都是陆地坦克！”

    “合风牛B，就连王者都是合风S1的吸能区。”

    “我看谁还敢说合风S1没有吸能区，那只是因为还没到该吸能的时候。”

    而玛斯克和王林在看到这惊人的测试结果后，顿时都歇斯底里地对他们雇来的车评人吼道：“你们快去干活，否则我立刻让法务部起诉你们！”