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第1234章、轴承钢世界第一?(1/2)

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    星舰公司又汇报了大半个小时,这才轮到其他企业。

    “咱们一厂没什么可汇报的,一切都在按照原定计划生产之中,这一年下来,咱们的盈利大概是……”秦川的老爹说到这里,看了一眼马克斯,显然对于会议室里有了外国人,还是不怎么习惯的。

    “爸,您直接说。”

    “嗯,这一年的盈利,大概是八十亿。”

    “哇,这么多?”顿时有人发出了惊呼声。

    秦建国扫了一眼惊讶的人,淡淡地加了两个字:“美元。”

    东方最大的钢铁厂是宝钢,就连他们,现在一年的利润也不过就三四十亿人民币而已,这来阳集团的钢铁厂,也太赚钱了吧?

    马克斯简直难以置信,在美国,这种级别的钢铁厂,盈利能有一亿美元就不错了!他们是怎么做到的?

    当然是有着低廉的原料,有着先进的冶炼技术,生产很多特种钢材的原因!

    “爸,具体说说?”

    “嗯,那就具体说说,咱们一厂产能小,所以主要冶炼特种钢材,对了,最近咱们刚刚攻克了高速铁路轴承钢的难关,出口给了国外,这种轴承钢,一吨就是三百万美元。咱们一年也就能卖个几百吨……”

    轴承钢!

    各种需要旋转的部件,和固定的部件之间连接,都需要使用轴承,它的工作条件极其复杂,不管是滚柱还是滚珠,滚动还是滑动,总之,都要求旋转体之间有很低的摩擦系数,震动小,磨损少,发热量低。

    当旋转起来之后,轴承内外轴套和滚动体之前就会出现高频应力,由于接触面积小,上面承受的压力也很大,在这种情况下,轴承很容易产生应力疲劳,出现裂纹,最终导致轴承损坏。

    除了这些基本要求,轴承可能还有特殊要求,比如耐高温和低温,防腐蚀,甚至还需要抗磁性等等,总之,要求很高。

    东方的轴承钢产量不低,处于世界第三地位,但是,生产的几乎都是低端的轴承钢,在高端轴承上,几乎都被西方垄断。

    高端轴承钢,需要将内部的杂质进一步去除,其中的碳化物形态的均匀性也必须好,由于被国外垄断,所以东方进口的高端轴承钢,价格高得离谱!

    高铁列车上,一个马桶好几万,的确是夸张了一些,但是,一个轴承好几万,那还真没多少水分。

    现在,来阳集团已经攻克了这种技术难关,那就意味着,以后东方想要造高速铁路,也会有自己的轴承了!

    “这怎么可能,西方本来就有自己的轴承钢产能,怎么会来采购东方的产品?比如斯凯孚,那可是全球领先的轴承制造商,在高速铁路上有着几乎垄断的市场份额!”马克斯开口。

    要的就是这个效果,你小子刚刚的时候牛啊,现在,看咱们如何低调地炫耀!

    秦建国心中很是得意,嘴上开口:“是吗?咱们不知道啊,咱们自从研发出来了轴承钢,斯凯孚就主动上门了,要了每年五十吨的订单,咱们没看上,这点订单,还不够咱们一炉的产能呢,后来,他们就加到了一百吨,咱们才勉为其难地每年给他们生产那么一炉。”

    “怎么做到的?”马克斯睁大了眼睛。

    “这个嘛……咱们就不浪费会议时间了,你想要知道,等中午吃饭的时候,我专门给你讲讲。”

    你刚刚说那么半天,大部分都是吹牛而已,看看我,我都怕耽误大家伙的时间!

    此时的秦建国很是得意。

    要造先进的轴承钢可不容易,它主要有四个因素的指标:钢中的夹杂物含量、形态、分布和大小;碳化物含量、形态、分布和大小;中心疏松缩孔和中心偏析;轴承钢产品性能的一致性。

    这些难度都很大-->>

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