雷驰这边公司别看没什么名气，在国内做的生意也是LOW到爆，还经常要被交管部门所鄙视，但是他们在海外的发展却是很不错的。

    有一说一，檀锦程旗下出口量最多的不是什么尉来汽车，而是闪驰科技以及雷驰新能源，针对欧美市场特殊定制的“老头乐”，在合规的基础上，以性价比的优势，基本已经占据了法国以及意大利近半的市场份额。

    另外，雷驰的高尔夫车也是一大出产亮点，虽然今年都遭受到了重创，但目前这种特殊情况终归是有结束的一天嘛。

    老头乐毕竟不像是其他车型一样，没有合规上路的条件，也没什么技术可言，用网民的调侃来形容，老头乐的核心技术是因为他真的有老头。

    除此之外，确实没有多少能拿得出手的，雷驰如果想要持续性的发展，增加出口车型的开发，是重中之重，对比起其他雷丁等老头乐公司把目标放在国内的新能源车型上，雷驰选择了一条不同的路。

    “如果能够收购雷驰，不仅仅解决了员工的需要问题，对于闪驰的业务也是一大补充啊。”

    张旭鹏不善于做投资，也不喜做投资，但长期在檀锦程耳濡目染之下，说他一点都不懂投资，那肯定是扯淡的。

    闪驰目前经营的是以两轮电动车为主，附带着零部件，三轮车，四轮车等等业务，雷驰的老头乐生意跟闪驰没什么冲突，但是雷驰也同样生产三轮车以及两轮车啊。

    任何一家大型的公司，业务都不可能是单一的。

    把雷驰给收购过来，三轮车以及两轮车方面的业务就可以合并到一块，不仅仅增加了销量，还统一了品牌，另外最重要的是雷驰在欧洲地区的出口渠道，对于闪驰来说也是非常有利的。

    哪怕将来老头乐被取缔了，这笔生意也是划算的，至少在战略上是非常有意义的。

    “雷驰那块厂房以及地皮也是一笔不小的资产呢。”

    吴振平在一旁也是连连点头，除了海外的渠道之外，他最看好的是雷驰的那块地皮，雷驰现有的厂房就是在霞浦地铁站附近，也就是凤凰山的东北方向。

    那块地皮，在雷驰刚刚拿下的时候，可以说是鸟不拉屎的地方，就是一些小型工厂都不想去那边建厂，除了偏僻之外，主要的还是那边没什么产业链企业。

    但是随着北仓区的发展，地铁站都已经修过去了，那块地皮濒临霞浦地铁站，位置已经相当之好了。

    “哈哈，是吧，我只是提供一个方向，具体怎么操作看你们自己。”

    雷驰整体的业务可以用宝藏来形容，除了厂房地皮升值了很多之外，整体的毛利润也是相当可观的，规模化的生产，产业链的完善，老头乐的毛利率非常不错。

    至目前，以一台市场售价1.5万元的老头乐而言，出厂价基本是在一万元左右，厂商可以做到17.6%的毛利率，终端零售商的毛利率差不多是在20%至33%之间。

    杂牌厂商由于成本的不同，甚至可以做到50%的毛利率，像是雷驰这样的正规厂商，虽然毛利率因为高标准以及人工成本支出等等原因，会压缩毛利率。

    但是相应的，高规格化也就意味着高售价，另外高尔夫车的毛利率也相当之高。

    目前雷驰业务大体上可以分为三大块，传统老头乐，合规老头乐，高尔夫车，这三者2019年毛利率分别为19.85%，13.5%以及30.59%。

    高尔夫车的毛利率超过了30%，而且竞争对手不多，毛利率甚至还有进一步提升的空间。

    2020年啊，制造业有这么高的毛利率，简直不敢想，对比起来看看闪驰科技以及尉来汽车的毛利率就知道了，闪驰科技2019年度的毛利率为15.79%，尉来汽车2019年的毛利率为18.5%。>

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