檀锦程点了点头：“呆了一个多星期了，确实是要回去了，再不回去都被偷家了。”

    下半年因为补贴退坡的原因，各大车企的日子都不好过，反映在销量上就是连新能源这种快速增长的赛道都出现了同比下滑的趋势。

    “老板你太小心了，低价策略是没用的，他们的低价策略还能干得过五菱？”

    “那也不能不管啊，行了，你们去忙吧，我还要接待一名客人。”

    7月26日，哪吒魔童降世，也就是哪吒1上映院线，随即开始大火，整个暑期档风头无两，而与之对应的合众新能源旗下品牌哪吒汽车就算是蹭上了热度了。

    唯一一家拥有双资质的新势力企业，5.98万元的起售，主打三四线下沉市场以及网约车等B端市场，走的跟埃安系列是同样的路线。

    尤其是网约车市场这一块儿，给埃安带来了不小的冲击，从哪吒目前的订单量来看，其售价已经是有超过威马以及小朋等新势力头部品牌的趋势了。

    埃安性能足够优秀，但相比起哪吒NO1来说，也足够贵了，一辆埃安S够买两辆哪吒NO1了，埃安S本就不多的C端市场，是极容易被其冲击到的。

    另外，方运舟在找销售人员方面，走的跟尉来当初差不多的路子，那就是找到北汽新能源的销售团队，他们在前几年把EU系列给卖爆了，在B端市场推广方面非常有经验。

    B端市场，北汽的团队真的是有着天然的优势，尉来靠着从北汽挖过来的人在B端市场占据了席之地，现在的哪吒走的也是同样的路子。

    前世的哪吒曾在2022年登顶新势力的销冠，虽然后续出现了很多的问题，但这家企业凭借着低价的策略，在很长的一段时间里还是非常有竞争力的。

    “低价策略，虽然护城河不高，但短期之内冲击力还是很强的。”

    从深城回到甬城，已经是21号了，19号与20号两天，檀锦程所谓要见的客人，其实就是雷布斯，从六月份开始到目前为止，小米大大小小的股东已经累积减持了18亿股，套现金额超过250亿港币。

    而最为争议的是在这几天，号称小米二号人物林兵的减持，这一举动引发了市场极大的争议。

    连续三个交易日，林兵累计减持4130.7万股股份，合计套现约3.7亿港币，折合人民币约3.4亿元，港股市场的投资者对此发出了强烈的质疑。

    小米的股价也在林兵的减持之下，一度跌破2000亿港币，约合255亿美刀，这与小米上市之时的目标差距实在是太大了。

    林兵的减持无疑是压死骆驼的一根稻草，哪怕小米在六月份启动了第二轮4.5亿港币的回购计划，依旧无法制止股价的下跌。

    而最为关键的是，目前小米的第二大股东巨量引擎到目前为止还没有表态会不会减持，这是真正悬在小米头上的一支达摩克利斯之剑。

    到九月份，巨量引擎41.17亿股的持股就处于全部解禁状态，按8月16日的收盘价8.92港币计算，价值367.24亿港币。

    巨量引擎最近正有A股私有化国民技术这事儿香江那边也知道，50多亿元的初始收购资金，谁也不能保证巨量引擎会不会从股价表现不佳的小米集团身上套取。

    雷布斯也有同样的想法，他最怕的就是这时候檀锦程再给小米的股票来上那么一击，而且相比起林兵用所谓的公益慈善用途这个理由来减持，巨量引擎的要求合情合理。

    收购就需要50多亿了，加上后续对车规级芯片的投入以及研发，巨量引擎在有给证监会提交的报告当中可是说了，这个投资至少是200亿起步。

    不然的话，怎么可能会这么顺利的。

    “林兵已经承诺12个月内不再-->>

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