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    经营思路没问题，剩下的问题虽然很多，但都是可以解决的，而当下短期之内最大的问题就是召回事件，解决电池安全问题，消除车主的顾虑，这些李兵也都在做了。

    好在车辆也不算多，损失虽然不小，但对于今年预亏超百亿的闻界来说，不到五亿的亏损真不算多。

    其实最重要的问题就是重拾投资者的信心，财报会议当日突然临时取消的电话会议，让闻界当日股价暴跌28%，给了投资者沉重的一击。

    全年预计超百亿的亏损，跟李兵以后的日子比起来还真算不得什么，不过这是2019年，在投资逐渐收缩的年份里，一家新势力企业年超百亿的亏损额度，还是相当吓人的。

    尤其是闻界已经上市了，想藏都藏不住，不像威马跟小朋，这两家亏得也挺惨的，但不需要像闻界这样公布详细的财报。

    “首先肯定是电池方面了，这个我希望檀总能帮我们解决一下，我们打算把这一批召回的车辆电池全部更换为跟尉来ES8的同等级别电池组。”

    闻界用的电池不都是由尉来提供的，而且他们跟特斯拉一样，只采购电芯，然后自己包装，这路子没什么毛病，但是目前来说闻界的技术还不达标，加上又没有完整的工厂以及产业链，在产业链整合方面的能力也不够强。

    这也是导致他们电池频频出现问题的原因所在。

    更换成与尉来高端车型上同级别的电池组，且全部由尉来负责，凭借着尉来在电池方面的领先技术，相信问题要少很多，另外今后在维修方面也可以跟尉来的渠道建立起一定的联系。

    虽然会增加不少的成本，但这是短期之内最好的办法。

    尉来在5月18日第一次直播电池测试之后，又搞了两场分别针对磷酸铁锂以及三元锂电池的测试，一次依旧是放在甬城总部，另外一次则安排在庐州电池工厂。

    两次直播造成的社会效应没有第一次大，但是效果也不低，尤其是关于三元锂电池的碰撞实验，还是跟宁得时代联合的，噱头拉满。

    “通过尉来电池组的使用，应该会最大限度的挽回这批车主的信心，希望檀总能够给我们提供足够的电池。”

    说到底还是技术问题，没有那个金刚钻就不要揽这个瓷器活儿，李兵在其他方面各种花钱，一场发布会就能够花个好几千万，排场十足，但是在最重要的技术方面却不舍得这么大方。

    “除了这批召回的车辆之外，我们还需要尉来提供一些电池的租赁服务，另外还想跟尉来合作建立起换电联盟，扩大换电网络的覆盖范围。”

    想了想道：“没问题，我跟锦新那边说说，电池更换与租电的事儿可以确定下来，至于说建立换电联盟，这个我还要跟董事们讨论一下。”

    这两年锂电池的原材料涨得比较厉害，尉来有成本优势，但也不能胡乱上产能，在欧洲工厂没有完全投入运营的情况下，锦新时代的电池生产都是有序的。

    突然挤进来的订单，还是需要协调产能的，不过量不大的情况下，檀锦程还是可以直接就定下来的，至于说建立换电联盟，这个模式不错，对尉来的车主也是有好处的。

    李兵是拿出诚意来了的。

    “这是当然，谢谢檀总了，另外就是还想让檀总帮我跟庐州ZF方面牵一牵线，帮我们做个中间人，我想跟他们好好的谈一谈。”

    李兵松了口气，在拿到生产资质之后，他们太过于急于求成，加上金主们也想摆脱檀锦程对闻界的影响，还有就是经营思路上的一些出入，导致双方的关系越来越淡。

    去年九月份闻界上市之后，巨量引擎就开始逐步减持闻界的股份，至如今手里剩下的股份已经所剩无几，彻底退出前十大股东之列。

    可以说目前双方剩下的-->>

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