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    这位年轻的总裁，跟老一辈企业家的风格完全不同，他能够像狗皮膏药一样放下脸面来挖人，也敢因为公司的利益而硬刚老外，总之是一名放得开又敢做敢当的。

    别看魏总有时候也是什么话都敢说，但在这种不可控的环境里，他还真不敢跟檀总对线，论不要脸的程度还是年轻的檀总要放得开一些。

    “欧拉卖得怎么样啊？”

    “还可以，两款一季度我们交付了7000辆左右；还算不错。”

    “在女性用户这里可是比你们跟宝马合作的Cooper在价格上更有竞争力啊，外形与颜色也还挺可爱的。”

    白了李书富一眼，檀锦程算是看出来了，这家伙今天真就是来搞事的，一会儿他还要去新势力的展区，去的是威马以及闻界那边，而檀锦程是要去小朋汽车的。

    “哈哈，你这什么眼神，本来就是啊。”

    4月份开始补贴退坡，市面上的新能源汽车都有不同程度的涨价，这种涨价不是售价提高，而是补贴降低之后购车费用的上升，除了威马这种之前吹过牛逼的企业，其他大部分企业都是按补贴的动态来的。

    欧拉R1女神版，采用的是补贴后全国统一售价7.98万元，挺便宜，在价格上同样是第一次亮相沪市车展的MINI Cooper电动版本确实是比不了。

    “我们做的不只是专门针对女性用户群体，跟欧拉不存在竞争关系。”

    宝马还是有自己的主意，檀锦程也不得不尊重人家，毕竟人家拿出一个真真实实的品牌来跟你合作，你也不能把人当小日子来玩，再说一直以来尉来跟宝马的合作都是很深入的。

    在宝马身上，尉来学习到了不少的先进经营理念，没必要为了一款车的定价惹得老朋友不高兴。

    不过宝马也没那么死板，檀老板说的定价策略是有一定道理的，价格太高了确实是对MINI品牌的一个限制，既然想要打开男性用户市场就不得不考虑这方面。

    于是MINI Cooper的定价策略是跟油车一样的，三门版起步价18.88万元，五门版起售价是20.38万元，打着的是油电同步的旗号。

    按照2019年最新的国补政策的话，一辆电动版本的MINI Cooper到手的价格差不多最低差不多可以做到16.38万元，这个价格还是比较有吸引力的。

    尉驰，也就是MINI Cooper也有独属于自己的展区，跟悦驰汽车一样，也是第一次正式亮相，此时展台区也围着不少人，一会儿檀锦程也要过去看看。

    “哈哈，那可不好说，虽然你们做了很多的工作，但是MINI一惯的形象还是有些难以改变的，至少到目前为止还有些困难。”

    “但是我们的价格也不是没有竞争力啊。”

    MINI的定价一出，确实很有吸引力，虽然没有做到檀锦程说的15万以内，但是降至20万以内，以宝马品牌的号召力，还是有相当部分用户群体非常关注的。

    目前MINI Cooper准备的5000辆库存，从沪市展会日开启订购以来，已经卖出去好几百辆了，这5000辆的库存用不了多久就能够解决掉。

    另外李书富所谓的跟欧拉在客户群体上的竞争，檀锦程在看过欧拉系列的车型配置之后，就知道不存在担心的问题了。

    欧拉R1系列一共有六大款，九小款，此外还有什么女神版，亲子版，仅仅在车型上就有10几款，价格也是混乱不堪，这什么概念？

    这纯纯就是在割韭菜，搞一堆名字，车型混乱，初看很有范儿，但真正想起势就很难了，即使是高端一些的IQ系列也是一大堆车型。

    做不起来的。

    消费群体的年轻-->>

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