么，我心里也是清楚的，这里希望两位转述一下，尉来是一家有信誉的公司，不会做出侵害中小股东利益的事情。”

    “悦驰系的独立是为了品牌以及企业的更好发展，也为我们的中小股东创造出更多利益做出一些改变与努力，毕竟今年我们的销量下滑已经是不争的事实了，我们需要这种改变。”

    “至于说将来悦驰会不会独立分拆上市，这个就交给时间吧，即便是分拆之后跟母公司不再有任何关系，那应该也两者都达到了一个完全具备独立发展的能力。”

    停顿片刻之后，檀锦程笑道：“前几年新能源汽车卖个一万辆，两万辆出去，我们这些车企老板就笑得牙都要掉了，但是现在有多少家企业喊出十万级别的销量目标呢？”

    “未来的事我们谁都无法保证，也许有那么一天尉来的新能源汽车销量超过了燃油车系列呢？在燃油车赛道上我们能以后起之秀的身份取得一定的市场地位。”

    “在新能源赛道，目前保持着优势的我们同样不想输给前辈们，我们会一如既往的努力工作，保持着领先的市场地位。”

    “至于说二位说的尉来汽车会不会成为一家纯电汽车企业，还有关于增程式的问题，我觉得这不是问题，纯电与混动并不冲突嘛。”

    想当年某人狂喷增程式，把增程式说得一无是处，到最后发现这玩意儿很受市场欢迎，最后还不是真香定律？

    “在我们的赛道里，一切以消费者的喜好为主，消费者喜欢什么样的产品，我们就生产什么样的产品喽，至于说是什么类型的，这个不重要。”

    企业其实最忌讳的把自己定位在某个赛道，这样很不利于自身的发展，拿家电行业的格力与美的来说，这两者就是非常典型的案例。

    格力就是把自己空调的定位定得太死了，导致他们其他的产品很难做到一个突破而转型困难，反观美的就聪明许多，他们没有刻意去绑定旗下的某款产品，所以整个智能家居板块做得很不错。

    某种程度上，互联网企业搞的所谓的生态链其实也是这意思，不把自己定位在某款产品或者某个赛道，在面对复杂的市场变化之时就能够更好的应对。

    小米目前在资本市场不受欢迎很大的原因就是以目前的小米而言，虽然他们搞了生态链，但依旧还是一家手机硬件厂商企业，并且还是低毛利那种。

    在其他赛道看不到营收的情况下，资本市场能受欢迎也是奇了怪了呢，小米在16号股价触及上市以来的新低15.52港币，收盘又一次破发，雷布斯可以说是焦头烂额。

    2018年，手机行业已经正式进入到负增长的市场，进入到零和博弈的时代，大嘴之前放出的豪言“未来手机市场只会剩下三个品牌”，并非是什么夸张的言论。

    如果不是出了这么个事儿，菊花厂的手机市场占有率会越来越猛，有技术储备的他们根本不是小米，魅族这些“组装厂”能够比的。

    说实话，要不是知道会发生目前这样的状态，他不见得会买魅族，因为哪怕是买来似乎也没什么鸟用，零和博弈的市场，小玩家的生存空间只会是越来越小。

    魅族今年发展得很不错，设计没问题，调教越来越好，配置也没有问题的情况下，哪怕是有一些小毛病，消费者也是能够接受的，通过系统升级的方式一点点改变就可以了。

    当然，最重要的还是目前的魅族相对于黄彰时期有了非常彻底的改变，以用户以及市场为主的檀锦程，完全摒弃了黄彰那套“伪文青”的经营思路。

    技术宅男根本就不懂商业规律的变化，消费者只会为自己，而不会为他人的情怀买单，他们要的就是实惠。

    情怀，在某种程度上来说，其实是一家企业没落的开始，当一家企业开始打情怀牌之时，就说明他们的市场已经被竞争对手一步-->>

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