是ES3以及ET5。

    尉来在面对竞争对手增多之际已经做好了充分的准备。

    当然，最大的竞争对手依旧还是毛豆3，除了这些传统的强者之外，新势力也不容小觑，从2017年的表现来看，汽车资质的收紧以及融资等等方面原因，还有特斯拉国产化的威胁等等，新势力品牌应该会迎来一个“倒闭元年。”

    资本与市场的双重考验，供应链以及技术壁垒，代工与自建工厂的路线分歧等等都会让部分新势力企业举步维艰，但是同时也推动着新势力的头部企业出现。

    小朋，闻界与威马这三家就是目前新势力的头部企业，小朋最先从PPT造车走向实际交付，换电的李兵也即将迎来上市，同时今年应该也能让新车交付。

    这两家走的是代工路线，而走自建工厂的威马，他们在融资方面有着很大的优势，汽车生产资质问题也解决了，一旦他们的车子量产，凭借着手里的钞票以及互联网的营销优势，短时间之内是可以对传统企业形成一定冲击力了。

    新势力已经不能再像前几年那样无视了。

    “怎么一副心事重重的样子？是没谈笼吗？”

    接过老公手里鲜花，顾清清原本还挺高兴的，不过看檀锦程表情不太对劲，忍不住发问起来。

    “哦，没有没有，谈得很顺利，路上想了点事儿入神了。”

    回过神来的檀锦程连忙道。

    特么的，还真不能大意，尉来目前确实是有不小的优势，但所有的优势都必须建立在销量之上，一旦车子卖不出去，吹技术吹得再厉害都没鸟用。

    拿威马来说，现在他们绝对是新势力的老大，不差钱的他们走的还是自建工厂路线，造车看起来够专业吧？车型设计也不错，但是呢？

    说倒闭就倒闭，可见市场有多残酷。

    “真没事？”

    “真没事，走吧，把两个小家伙放家里，我们出去转转，今天难得我们都清闲，什么事年后再说呗。”

    偷得浮生半日闲。

    而此时，行驶在高速路上回台州的李书富同样也在思考着这些问题，尉来主动给两款热卖的高端SUV降价，显然是已经意识到了市场竞争的开始激烈起来。

    今年的吉利也将重点布局新能源领域，在2015年成立的领克品牌更是为新能源而生，今年会在领克身上投入很大的资源，领克01就是其中一款。

    从工信部的资料来看，领克01系列极有可能会跟尉来还没有公布的ET5形成一定的竞争力，话说回来ET5的路测谍照已经在互联网上陆陆续续出现了。

    显然，这种路测照片大面积的出现，就是尉来宣传的前兆，就是不知道这款车会定在什么样的价位？

    “这小子，真的会玩。”

    ES3公开亮相，公布正式售价，而ET5则藏着不拿出来，现在想必所有的车企在面对ET5的同类竞品之时都不知道应该如何定价了吧？

    就是不知道ET5到底定价多少？