而其他更深层次的一些就是他无能为力的了，左右最终还是会挺过来，国产替代也会慢慢的好起来。

    “好吧，要是这么理由的话，那确实是没什么毛病。”

    大型集团公司，对于经济形势的变化感知是最深的，区别就是在于决策层如何看待变化能够持续多久，随之就能够影响集团公司的决策。

    显然老板的看法是较为悲观的，囤货的做法看起来也比较奇葩。

    目前檀锦程的囤货计划是通过赵鑫怡以及曾纪祥这两位秘书联手把控的，用大大小小的子公司，海外公司进行着具体的操作，巨量那边囤与算力相关的，尉来这边囤汽车相关的。

    地平线那边囤的就要更加的专业一些，现在又要把魅族给加进去，囤手机相关的。

    便是在某些币种方面，老板都通过大大小小的账户“囤”了不少，用老板的话说这玩意儿虽然在国内被限制了，但是在国际贸易当中做交易还是非常方便的。

    确实很方便，某种程度上来说比美刀都要方便很多，只是苦了他们这些秘书团队，老板每增加一个脑洞，他们的工作任务就要增加了。

    “按规划来吧，今年的重点可以往魅族那边偏移一些。”

    给了魅族大量的资源，也不能说给完之后就不管不顾了，总得让这些资源的作用发挥最大化，争取把销量再提一提。

    “好的，明白了。”

    赵鑫怡现在还挂着个魅族董事长，法人代表的头衔，魅族那边股权激励也有她的一份，老板重视魅族他当然是欢喜的，毕竟真给做到上市了，那她也是大赚特赚的。

    “目前魅族跟尉来的线下渠道也在整合当中，后面我们会将进度推进得快一些。”

    手机大部分的销量是在互联网上，但是线下渠道同样不容忽视，往年没有线下渠道的小米，如今都在加紧建设自己的线下渠道了，可见这玩意儿最终还是没办法脱离实体的。

    元旦之后，部分城市居民在出门逛街之时可能已经注意到了，以往尉来汽车的体验店里增设了手机的展示区，在一些商场一楼尉来的体验店门口，摆放着魅族今年的新款机型，非常的明显。

    而在手机展示柜台的后面，则是尉来ES系列以及L系列的新款车型，消费者在看车的同时还能玩玩手机，是一个不错的体验。

    同样的，部分魅族的线下门店也正在加紧升级改造，以同样的方式引进尉来系列汽车进店。

    手机+汽车互相引流的方式，将是以后魅族以及尉来线下的生态圈子，至于说原有的尉来品牌，这玩意儿已经整体卖给魅族了。

    搞了几年的品牌，也没卖出去几部手机，亏得是一塌糊涂，檀锦程也是懒得折腾了。

    再说已经把魅族给收购过来了，再在尉来内部搞手机，就是资源上的一种浪费了，今后尉来这个品牌还是会保留的，但也仅限于周边性质，走定制化路线。

    设计以及生产都交由魅族负责，系统也与魅族同步。

    今后尉来这个品牌将不会再出现在公开市场出售，只服务于尉来车主，尉来会在车辆的订购过程当中提供选项，供车主自主选择。

    “嗯，这个确实可以推进得快一些。”

    这一点檀锦程很是认同，两边都有很好的渠道，作为科技圈子里永恒的明星，从功能机开始手机的热度就一直居高不下。

    “从心理学的角度来说，有一部分消费者看到汽车门店并不会走进去参观参观，他们会给出诸如我反正也买不起，看了也白看的心理建设。”

    “但是手机门店不存在这种情况，他们看到感兴趣的哪怕是不想买也会进去看看，两家线下渠道打通之后，能够提高我们汽车品牌的曝光度。”
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