前尉来设计总监托马斯的直系上司。

    “这是一个很不错的主意啊。”

    檀锦程果然有些心动，合资建厂让宝马MINI国产化，电气化，在三菱日薄西山的情况下，能够很好的接过尉来在合资领域的大旗，提升企业影响力。

    克鲁格笑了笑，心想托马斯说的没错，跟这位年轻的董事长谈生意不需要跟他废话，直接开门见山就是了。

    只要给出的筹码能够让他心动，那谈下合作是比较容易的。

    在一些细枝末节上，这位年轻的董事长是没有那么在意的，甚至于还能够让利于合作厂商。

    “是的，我们想在贵国寻求一个新的合作伙伴让MINI品牌实现国产化，另外就是加强我们在新能源领域的合作。”

    “合资建厂？”

    “是的，没错。”

    在国产化这一块儿宝马是做得比较彻底的，目前在国内生产的宝马能够做到整车60%以上，铁西发动机厂建成之后，发动机的国产化率也能够达到40%，是所有合资品牌当中最高的。

    零部件的大量国产化给宝马带来了利润的临界点，不过他们在销量上也陷入到了一些困局，在国内被奔驰反超，在老美那边又被雷克萨斯超越。

    三缸发动机的宝马1系经常成为被嘲笑的对象，作为一款豪华品牌这种口碑是相当不利的。

    总部那边也分析了，零部件大量中国化没什么问题，每个车型的销量也没什么问题，2016年在华销量整体突破50万辆就是明证。

    那么问题出现在哪里呢？

    营销！

    华夏营销方面做得最好的车企是哪家？尉来！综合分析下来，尉来几乎已经成了宝马不二的选择。

    “那华晨那边的意见呢？”

    檀锦程虽然心动，但是也不想陷入到像是上汽，一汽与大众那样的宫斗剧当中，在这个大发展的年代里，完全没有必要浪费这种精力。

    “这也是我此次秘密过来的原因，大众的那些闹剧我们并不想发生在自己的身上，不过檀你放心，华晨那边不会有问题，我们会搞定一切。”

    “当然，现阶段我们还需要做一些保密措施，我们的合作尽量不要让更多的人知道；当然，如果可以的话我希望檀你能够亲自参与到谈判当中来。”

    “这个当然没有问题。”

    克鲁格的请求完全合理，也符合尉来的利益所在，对方能够拿出MINI这个品牌来，那就是带着合作诚意来的，檀锦程也没什么不满足的。

    MINI这个品牌也是出自于英伦，在宝马接手之后发扬光大，卡丁车式的操控感，短轴距加精准转向是MINI最大的驾驶乐趣，加上宝马品牌的赋能，让它颇受欢迎。

    老实说这款车虽然名字比较女性化，但是其实并不适合女性驾驶，因为驾驶舒适性并不强，不过MINI最大的问题就是要摆脱“小三车”的名头。

    毕竟这玩意儿面对的是女性群体为主，MINI的用户画像当中70%为女性车主，平均年龄也不高，且85%选择的是高配车型。

    “小三车”的名头很容易影响它的销量。

    MINI的核心车型是MINI Cooper，如果能够在操控性以及驾驶的舒适性上有一定的提升，再推出纯电版本，那MINI还是可以搞一搞的。

    最为关键的是，MINI也是宝马啊，跟宝马与三菱这两大外资品牌合作，哪怕只是挂个名头也能够提升尉来的品牌形象。

    对于一直致力于打造品牌影响力的尉来而言，这真是瞌睡了有人送枕头。

    “那就OK，祝我们的合作愉快！”

    克鲁格开心-->>

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