2016年的A股股市不是什么牛市，也不是什么熊市，而是如同生肖年一样的猴市。

    开局熔断让全体投资者大开眼界，一月份全月处于大跌状态之下也在意料之中，二月份好不容易反弹了十几个交易日，结果最后三个交易日全给跌没了，这也是投资者没想到的。

    上窜下跳的走势让投资者无所适从，同时这样的走势也极大的伤害了投资者的信心。

    辛辛苦苦忙活一个月，三两天给你干没了，这谁受得了？

    “得想办法给这些机构投资者讲好故事啊。”

    虽然在普通投资者眼里，包括基金经理在内的机构投资者，一个个的都像是没水平的一般，但能够在金融市场赚钱的，哪一个又不是人精呢。

    纯粹的金融市场，利益优先，想要让这帮机构投资者能够接受你讲的故事，除了业绩与预期之外，还得要一个能够说服他们的理由。

    眼下的尉来集团业绩很吊，净利润也不低，放眼国内自主品牌当中比尉来更赚钱的车企也只有长城了，而凭借着动力电池板块业务营收与净利润的高速增长，尉来成为自主品牌最赚钱的主机厂商也只不过是时间的问题。

    但是目前尉来所要面对的情况是什么样的？

    2月29日收盘，尉来股份股价收报92.36元，市值2009.75亿元，这个市值是什么水平？放眼整个大A，目前只有上汽集团的市值是超过尉来股份的！

    广汽市值长期维持在1500亿元左右，而BYD目前的市值则保持在1300亿元至1400亿元之间，长城汽车更是跌至700亿元至800亿元之间。

    这是目前整车领域市值最高的四家上市公司，长安汽车的市值维持在700亿左右，其余像江淮，江铃，东风等等市值更是长期维持在150亿元至200亿元之间。

    而作为目前国内市值最高的汽车零部件公司华域汽车，市值也不过500亿左右，资本市场对于尉来的估值其实是偏高的。

    这里面有多方的原因，首先是上市时间较短，目前大部分股本还处于禁售期，实际可流通的股本对应的市值不过500亿元左右，而这500亿元左右市值的股本，除了股灾期间的动荡，每日可交易的股本很少。

    几家机构或者游资联合起来，最少花个几亿元就能够控制当日的盘面，在里面谋取利益。

    与其说尉来是一家市值超过2000亿元大盘股，但内核里的尉来目前还只能算是一家中盘股，有业绩有预期的前提下，方便资本市场上的炒作。

    另外一个原因便是尉来上市之后半年多的时间里，是A股前所未有的疯狂阶段，管你什么样的上市公司，翻个倍，翻几倍真的是轻轻松松，泡沫化严重。

    而目前上窜下跳的猴市，其实也就是是一个挤泡沫的过程。

    而尉来，也面临着一个挤泡沫的过程，虽然从后来者的眼光来看，2000亿元市值的尉来股份在檀锦程看来是不高的，但资本市场是不是也如此认为就很难说了。

    目前尉来的市值不仅仅是国内车企里排名第二的，就连发布毛豆3之后继续红极一时的特斯拉市值都没有尉来高，从市场地位上来说确实不足以匹配这么高的市值。

    而维持市值对于上市公司来说，是有着诸多好处的，这里可不仅仅只是身家或者减持方式。

    尉来每年的投资都是不少的，包括但不限于厂房设备，充电桩，线下门店以及收购入股产业链公司等等方方面面，这些投资是贯穿企业整个成产过程的。

    除了自身的造血能力，剩下的资金就需要从银行贷款，股权融资以及发行债券等等手段来筹集资金，而一个稳定的股价就是尉来融资的重要因素之一。

    “尉来在2015年除了整车-->>

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