也因此，这一类没有燃油车业务，又或多或少带些互联网背景的新兴汽车品牌被称之为“新势力”。

    2014至2018年间是新势力品牌集中成立的时间节点，包括长城在内也在筹划魏牌，宣布要搞豪华SUV品牌，做新能源汽车。

    新势力这个词也是在今年有了说法。

    传统新势力三强被檀锦程这只蝴蝶整得七零八落，也不知道今后的所谓新势力三强会有哪些。

    “所以王总，我刚刚的邀请是诚心的，除了刚刚那个原因之外，我们尉来的舞台也比长城更大，我代表我本人以及尉来全体真诚的欢迎王总的加盟。”

    “另外，相应的激励机制我们也会给予王总应有的尊重。”

    全国范围内有两个销售女王，一个是董小姐，一个就是王风英，但是两者之间的待遇却是天壤之别，董小姐了除了拥有巨大的话语权之外，她还持有大量的格力股份，本身就是亿万富豪。

    而王风英则不然，她在长城的年薪不低，550万元。

    但是股份那就是少得可怜，除了自己买了点之外，王风英没有任何的股权激励；好家伙，这还不如她老公在尉来的待遇。

    简单来说王风英跟其他的高管不一样，就是个纯打工的，虽然550万的年薪很高，加之她本人平常也比较节约，足够她好好的生活下去。

    这在檀锦程看来是不可思议的，也不知道老魏是用的什么方式能让王风英还有张利两口子死心塌地的帮他干了这么多年。

    也或许是那个年代人的思维方式不一样吧，讲究的就是一个贡献。

    “目前长城的营收可是比尉来高哦，另外哈弗系列既然得到檀总的指点，我们在这方面做出改进，向尉来学习就行了。”

    “至于说檀总说的新能源汽车方面，长城确实起步比较晚，但不是有句俗语叫好饭不怕晚嘛。”

    “檀总是怎么得出尉来比长城更有前途这个结论的？”

    王风英的言辞也很犀利，尉来目前的营收大致上相当于长城的六到七成之间，整车业务方面的毛利率与净利率与长城接近。

    在没有并入锦新时代，电动汽车也没有发展之前，尉来一度被称之为“小长城”。

    双方在业务上有着高度的相似之处。

    “我当然有这个自信，我敢打赌，尉来两年之内的营收绝对能够超过长城，如果具体到整车业务方面，我觉得不会超过三年，这是我们作为目前新能源汽车龙头的底气所在。”

    哪怕是到了2023年，长城的主要销量跟营收也依旧还是来自于哈弗系列跟皮卡系列，另外就是坦克系列，不过这玩意儿现在是尉来的了。

    他们的新能源汽车一年的销量加起来还没有迪子一个月的多，几大新能源品牌的销量在整体当中几乎可以忽略不计。

    整了一大堆抽象的咖啡品牌，另外在高管相继出走之后，营销方式上更是抽象无比。

    以男性为主要群体的产品，估计找了女拳当代言人，哈弗建立起来的国民品牌形象一落千丈。

    说白了就是凭借着哈弗系列吃了十几年的老本。

    “整车业务营收三年超过长城？檀总这么自信？”

    结束参观回到檀锦程办公室的路上，王风英就已经想到了檀锦程刚刚那句话邀请不是开玩笑的，这一点从丈夫的态度上就能够看出来。

    在全面竞争的前提之下，虽然双双爆发，但问题也不是没有。

    大家价格差不多，尉来虽然在服务跟质量上都要优过长城，但质量这玩意儿，但是真不见得所有的消费者都懂这玩意儿，大家第一印象就是两者差不多。

    最为关键的一点，长-->>

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