的消息渠道。

    第一轮的网约车大战，势必会在今年掀起新能源汽车的销量风暴。

    另外，还有一个不得不提的点，那就是真正的新能源补贴，从今年开始加大了，没有了地方保护主义的约束，各大车企为了骗补造起假来可以说是毫无顾忌。

    “照你这么一说，临港确实是不错的地点，我再想想吧。”

    当局者迷，旁观者清。

    黄峥在这件事上没有任何利益相关，他的意见确实是可以做一些参考，能把拼夕夕一点点做大的人，怎么可能没有眼光与战略。

    是啊，仅凭特斯拉将来可能会入主临港这一条，选择在临港也是最为合适的啊。

    特斯拉也想过自己造电池，不过他们没有这个能力，那么将来很长一段时间里，玄武电池都会是特斯拉最重要的供应商，甚至是唯一的供应商。

    这是一个何等的天文数字，把电池工厂放在特斯拉工厂旁边，或许是最好的选择。

    与黄争分别之际已经是深夜了。

    两人约定，等到黄争二次创业前期准备得差不多需要投资之时再联系，搞一个类型于WX公众号类的前期项目，这点钱黄争还是有的。

    后面等APP开发出来，正式上线之后，可能才是真正需要融资的时期。

    同时也向黄争保证，他会尽快向孙同雨提起这事儿的，至于孙同雨如何选择，是辞职成为专业投资人，还是以现在橙子科技执行总裁的身份投资拼夕夕，那就是他自己的事儿了。

    像孙同雨这种人，哪怕是在某家公司任职，他也是有属于自己的事业，可以说互联网的高管们其实人人都是老板，这一点倒是有别于实体行业。

    2月14日，恰逢元宵节。

    檀锦程从网上看到二老板视察BYD长安产业园的路透照片，看情况应该是视察秦的生产线以及BYD的K9电动车生产线。

    说起来真是有趣，在新能源汽车领域，BYD跟尉来可以说是全方面竞争。

    埃安S对标的秦，另外BYD弄出来的K9纯电公交车，跟改版之后的黄海纯电公交车也算异曲同工。

    不过公交车这一块儿谈不上什么竞争关系，面对B端客户，完全凭的是关系网以及张永的谈判能力，这一点他是相信张永的，论B端客户的开发能力，张永不差不于BYD。

    先是尉来，接着就是BYD。

    “今年咱们的埃安S可能要爆了。”

    张永赶了过来，檀锦程基本已经有了自己的主意，正式的签协议还需要张永出面。

    尉来2014年度的40万辆销量预期其实是没有包含新能源汽车的，因为这玩意儿实在太难估算，市场太小每年的增长都是一个非常离谱的比例值。

    但实际上也没有几辆，哪怕是去年全年两万辆的销量，放在任何一家车企都是能够轻松吃下的，也根本不需要做什么产能规划。

    “怎么说，老板是看到两次视察得出的结论吗？政策推动的话也不见得C端市场会买账的吧？”

    “不止是这个，之前我投资的网约车市场，你应该也有关注的吧？今年他们会有很大的动作，这事儿你知道就行。”

    有BUG就是好，腾迅估计用不了多久就会上线补贴了，阿狸指定也是要跟进的，老马绝对不允许有别的支付系统会挑战支付宝的地位，指不定会比前世投入还要大一些。

    易边而战，这个时空里腾迅绑定的是快的，阿狸没有别的选择投了嘀嘀，百度入场也要更早一些，至于曾经帝都网约车市场的王者摇摇以及易到等等，应该是要在这一轮补贴大战当中被清理出去了。

    “那咱们埃安今年的产能预期是多少？”
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