“真的要走收缩路线了吗？”

    又是一年羊城车展，每当羊城车展来临之日，也就意味着一年快要过去了，对于车企而言，羊城车展有一种承前启后的意义，参与热情还是比较高的。

    这两年，合资品牌对于参加车展的热情越来越低了，有来参加的多数也缩减了开支，车展似乎成了国产品牌的展示舞台。

    对此檀锦程倒也是能够理解，十月份自主品牌零售份额已经上升至65.7%了，德系品牌降至15.8%，销量不佳的情况下，车企缩减开支实属正常。

    一届又一届的车展，是技术创新的阅兵场，同时也是车企洗牌的缩影。

    “也不算吧，只是稳一稳。”

    檀锦程对于羊城的展会有一种莫名的情绪，他的事业虽然在长三角，但起步源自于羊城，哪怕广交会现在已经没落了，他旗下依然还有企业坚持参加，羊城国际车展就更是如此了。

    这一次羊城车展更是包下了一座展馆，首发ET9，各大品牌齐齐亮相，同时展示自己最新的电池技术，智能座舱以及智驾系统。

    十月份，尉来拿下了单月50万辆的新能源汽车销量，继续刷新全球新能源汽车销售纪录，包下一座展馆，更像是展示自己的实力。

    企业在经营过程当中，有时候一些门面工程也是要做的。

    “稳一稳也好，也算是给我们这些老家伙一点活路。”

    ET9的展台区，船夫哥，舒服哥，檀锦程，号称新传统三巨头正围着ET9闲聊，舒服哥的话似乎意有所指，他们今年发布的A0级轿车，在市场上没有泛起太大的水花，不过卖得也还算不错。

    吉利今年的新能源汽车销量主要来自于银河，极克，领克三大系列，其中银河系列打着高质优价的策略，快速占领市场，销量占据着整体新能源55.6%的份额。

    E5，E8以及星舰7都是银河系列里热销的车型，与尉来合作的E8，在优化巨屏产能，稳住前期交付的情况下，配合上尉来先进的智驾体验，只要交付能够跟得上，这款车子还是挺能打的。

    E8目前单月的销量维持在8000辆至一万辆区间，交付周期维持在四周之内，后期可能随着新的巨屏供应商加入， E8是有可能达到单月1.5万辆销量的。

    “可不是嘛，让我们也缓一缓。”

    船夫哥呵呵一笑，没有在意舒服哥的意有所指，整个海洋网的战略被尉来的星途品牌给打崩了，说实话对于包括他在内的全体管理人员，心气上还是打击很严重的。

    不过这都一年多了，虽然依旧被死死的压制着，但是情绪上早就缓过来了，面对这种若有若无的嘲讽，早就可以做到心如止水了。

    这一年多的时间，什么样的嘲讽没听过。

    “两位叔叔又拿我打趣了，我们这几年发展得太快了，也有些激进了，沉淀沉淀是必须的。”

    相比起四月份的沪市车展，年底的羊城车展热度要小了一些，不过看点依然很多，尉来ET9，仰望U7，鸿衍S800这三者的百万豪车之争。

    前两者开放体验，而鸿衍S800则以黑布围档的形式亮相，搞起了神秘营销，截止目前，菊花系的四系全部亮相，也是羊城车展的看点之一。

    此外，大嘴与雷布斯的流量之争，同样看点十足，大嘴带着四系亮相，而雷布斯则带着他的SU 7 Ultra亮相，预售价81.49万元，10分钟预订出去3680台。

    不得不说，雷布斯的流量是真的高，产品营销能力是真的强，网友调侃他是小米第一销售，确实是一点没毛病，这玩意儿的预售价格，10分钟他就能够搞到30亿元的销售额。

    雷布斯带着苏丙添逛车展，而余大嘴则跟奇瑞-->>

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