提供超乎预期的保障，才是让用户难以割舍的，首任车主三电终身质保，整车6年/15万公里超长质保。

    365天内出现特定质量问题无条件退换车。

    “我们敢于做出这样的承诺，是因为我们有这样的自信，用最为彻底的保障，来消除您的一切顾虑。”

    星愿的广告当中，增加了这样一条广告语，出现在各种场合，这一场舆论的相互反击，背后参与的车企可不止一家。

    “不要点名，不要陷入骂战，这并非只是针对于BYD的车型，我们要做的就是扩充自己的基本盘，用实际数据来回击各种质疑。”

    BYD内部制定了“全面战争”计划，来稳固自己的基本盘，其他车企业的反击同样也没有落下。

    在海鸥官降之后，五菱缤果也紧跟着官降，并宣布推出青春版等配置更低的车型，将价格下探，死死守住性价比和女性代车的标签，避免与星愿正面交锋。

    而今年增程市场上的黑马长安，则对外宣布进行战略调整，强调深蓝S03以及即将推出的S7的差异化优势，试图避开纯电市场的直接厮杀。

    不过长安这种表态，并没有被多少人认可，增程式说白了依旧只是一个替代产品，虽然被市场认可，但是他的核心定位是没有变的。

    消费者之所以选择增程式，除了冰箱彩电大沙发之外，其核心的逻辑不过是在没有续航焦虑的情况下体验纯电的驾驶乐趣，在电池技术持续突破，电车价格下探的情况下，增程式的市场必将回归它的原始定位。

    相对于国产品牌的快速应对，合资品牌当中，反应最快的还是大众汽车，ID3的价格一降再降，尉来以及BYD的崛起，让大众意识到国内市场的技术内卷速度远超他们的预期。

    除了针对车型的直降之外，大众也加速了针对国内市场纯电平台的研发进程，并且试图与更多的国内科技公司合作，以弥补在智座舱和智驾方面的短板。

    “嘿嘿，檀总这波倒是给我们助攻了。”

    技术内卷的升级，A0级市场的惨烈，对于新势力品牌影响不大，闻界，赛力斯以及小朋庆幸于自己的市场定位，避免了这场血腥的肉搏战。

    对于何小朋而言，这场战争给了他们意外的收获，大众突然加速了与他们的谈判进程，此前小朋汽车试图跟大众达成合作，但是对方似乎有些看不上他们。

    不过，这一波技术内卷，让大众意识到了他们在智驾系统方面的薄弱，与小朋快速达成合作，可能会给他们带来不一样的惊喜。

    双方的谈判，被拉到平等待遇，让何小朋压力骤减。

    比起大众，日系三强的感觉就是迷茫，在电动化进程当中，日系主要依赖于油电混动HEV和BZ4X等试水作品，技术路线与国内完全不一样，本来就不受欢迎。

    星愿的出现让他们陷入更深的战略迷茫，而将资源集中在ZG企业的优势项目，除了不甘心之外，他们也有如同福特一样的感觉，那就是胜算几何。

    “要么加速进化，要么彻底出局。”

    吉利老总在某次采访当中，就星途星愿的横空出世表露出目前行业的残酷性，吉利旗下的银河系也有如同星愿一样的车型推出，只可惜他们的技术还是慢了一拍。

    这款依旧还是内部代号的A0级车型，目前看来想要不至于胎死腹中，那就只能升级配置了，星愿的出现让8万元至12万元价位段的产品价值标杆被重新定义。

    今后所有后续新车都必须以星愿为对标对象，提供同等甚至更强的配置，否则根本无法定价。

    比起BYD，吉利受到的损失要小一些，目前他们在A0级市场上的几何车型，其实已经处于放弃状态了，而新推出的熊猫MINI，对标的也是宏光MINI-->>

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