观的估值也只有5000亿了。

    相较于年初7800亿元的估值，整整下调了2800亿元，也就是依旧保留着至少20%的下跌空间。

    在星愿的精准打击下，BYD的短期估值遭遇戴维斯双杀，市场大幅缩水，到六月份底，BYD全年下跌40%，整体回落至4000亿元至5000亿区间。

    这其中以机构的抛售居多，BYD在部分机构眼里，已经从成长股变成价值股了。

    六月份，尉来工厂全力运转，优先消化积累的订单，产能快速爬坡，单月交付量已经超过2.5万辆了，海鸥虽然火速降价，拉开与星愿的差距，确实吸引到了一定的用户群体，但并没有什么卵用。

    除了大幅度降价之外，BYD还在六月中旬推出在金融政策与权益上的加码，零首付，24期免息，免费充电桩等极具诱惑力的金融和售后政策。

    目的是进一步降低购车门槛，吸引价格极度敏感的消费者，覆盖整个海洋网的车型，实质上的第二阶段价格战，已经悄然开始了。

    虽然流血严重，但这是最快，最直接的应对措施，BYD旨在稳定订单量，避免全面崩盘，但是价格战只能救急，产品力才是根本，BYD当前需要做的就是全力加速产品更新。

    海鸥以及海洋网团队，一次次的开会，就是为了应对第二阶段对于尉来的阻击，当前汽车市场，价格敏感已经不是绝对的，谁都知道产品力才是根本。

    但是这种上市不到两个月就大幅官降的行为，也引发了经销商以及用户群体的不满，新车不到两个月就降价了，哪怕是低端车型，都会心疼的。

    “继续优化产能，再等几个月其他车企的反击就要来了，咱们得趁着这几个月多卖点儿，争取把优势扩大。”

    BYD那边在匆忙应对，尉来这边也没停下来。

    六月份，让互联网第一女首富，掌控橙子游戏王国的顾老板以及刘依菲等一众明星带了一次货，星愿的热度又再度上升，加上星愿对外传出会聘请代言人，面向的是新生代女星群体的传闻。

    明星的“事业粉”们纷纷行动起来，推荐自家的偶像，联手带动着星愿的热度，这种“溜粉”的行为，是周傲想出的损招儿，不过这招在娱乐圈并不算新鲜。

    这基本就是一个阳谋，各家的粉丝哪怕知道，也会趋之若鹜，毕竟偶像能够与大企业合作，也是他们对外炫耀自家偶像的资本。

    星愿目前最大的困难就是交付问题，面对着铺天盖地的催单，他某音账号评论区每天高居不下的催单热情，两个月以来，檀锦程已经无数次出现在星途工厂了。

    在营销上，檀老板也学了一次马斯克，当年马斯克因为产能问题，直接睡在德州工厂，狠狠的秀了一把，时隔多年，檀老板也把这招搬到了中文互联网上。

    某音里，檀锦程身着尉来工服，睡在星途工厂的照片秀，在七月初为炎热的天气再添一把火。

    拧螺丝成了互联网名梗。

    “已经在火力全开了，这个月产能应该可以提升到三万辆，我们内部会继续优化产线。”

    “嗯，先多卖卖，后续应该没那么多的好日子了。”

    上市即爆款，星愿这个阶段的销量不能反映市场的真实需求，在热度之下会有不少冲动购车的群体，工厂的产能爬坡能力就是这一时间段的输出结果。

    在供不应求的状态下，终端不需要任何的优惠，甚至可能会出现加价提车的现象。

    星愿最初设计的月最高产能就是三万辆，能够快速爬坡，檀老板也没什么好再要求团队的了，但是在现有产能上做出一些优化，多生产一些，把前期的订单消耗掉还是可以试试的。

    前期十几万辆的初始订单消耗，按照目前的产能-->>

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