了，从商业角度来说，尉来不想被这种评论所裹挟，有第一次就会有无数次，檀锦程无法保证冰淇淋事件会不会出现在尉来自身上，几十万的员工，无数的合作伙伴，他不可能面面俱到。

    裹挟次数多了，就会影响品牌自身的运作，也能够给予竞争对手更多的机会。

    “让宝马按我们给出的公关方案来吧，公告快一点发出去，如果他们做不到更好，我们可能会顶不住压力在尉来APP里下架MINI EV的。”

    至尉来发布公告之时，宝马还没有给出任何的回应措施，一向拉胯的公关能力表露无疑，或者说合资品牌一向高高在上的风格，让他们反应迟钝。

    有鉴于此，檀锦程不得不通过秦致给予宝马高层施加一些压力，在此之前秦致也与宝马高层沟通过，显然宝马低估了事件的严重性，认为只是一场小风波，不够重视。

    实际上在黄金四小时之内，尉来就已经向宝马提出了迅速公关的建议，檀锦程本人给昨日碰面的宝马CEO亲自打过电话，周傲也一直在与秦致保持沟通。

    而得到的回应，无一不是还要评估此次事件的影响力再定，因为无论是檀锦程还是尉来，给出的建议，在宝马看来都过于的“卑微”。

    那就是回应的核心就是先道歉，并且对涉事员工以及展会服务商做出处理，将事件定性为价值观错误，而非管理疏忽，这是宝马不愿意看到的。

    “并非宝马意识不到错误，而是有些人不愿意承认错误，或者说他们认为承认错误带来的损失要更大一些。”

    哪怕有尉来的压力，宝马在19日也没有给出回应措施，而是在20日匆匆拿出一份声明，声明与檀锦程前世见到的那份也大致相当。

    能够在20日回应，大概率还是因为事件发生后，宝马在法兰克福证券交易所的股价应声下跌，单日跌幅一度超过3%，市值蒸发数十亿欧元。

    玩资本的，显然要比玩市场的更加的清醒。

    “既然宝马不给出诚意，那么我们就自己来吧，只是有些可惜了，MINI这个品牌好好的势头啊。”

    除了尉驰动力团队里的尉来体系之外，到目前为止没有任何一位宝马的高管做出正面回应，而这第一份姗姗来迟的回应，也只是以宝马MINI的官方微博渠道发布，而非宝马ZG。

    显然，宝马想把事态控制在MINI这个子品牌身上。

    第一份回应还是把整个事件定性为误会，甚至还创造了“老外”这一不伦不类的解释新词，这种把网友当傻子的行为，以极快的速度被网友喷得关闭了评论区。

    纵观网络公关事件，关闭评论区往往都是激化矛盾的开始，大部分网友其实就是一个吃瓜群众，他们买车根本不会考虑MINI，所需要的仅仅只是一个发泄的评论。

    “老板，这帮人没地方发泄，跑到我们的评论区来了。”

    周傲顶着红红的眼睛，向檀锦程汇报工作，从昨天开始他一直保持着高度的集中，只睡了不到三个小时，一直在盯着事态的发。

    原本以尉驰动力，秦致，尉来等渠道发布的声明，吃瓜群众其实已经得到了一定的安抚，宝马这一份火上烧油的声明，彻底把他们之前做的努力化为虚有。

    “下架MINI吧，另外让法务部做好打官司的准备，我们后续的动作也开始吧。”

    檀锦程叹了一口气，宝马这一招无疑是让MINI背锅了，这不符合尉来的利益，既然如此，那就怨不得他们了，尉来需要快速与MINI做出切割的同时，把宝马的危变成尉来的机。

    “好的，这帮沙雕，果然跟老板说的那样。”

    周傲也很气，作为深度合作商，他们在事件之后做出了巨大的努力，整个尉来的公关团队严阵以待，甚至还提-->>

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