三大直播间疯狂刷屏的“油电同价”，“9.98万元太香了，YYDS！”之类的词汇，深深的刺激着守在屏幕前的各大车企经销商以及车企代表们。

    一个个的，眉头紧锁。

    他们守在屏幕前，可不是为了看什么烟花秀，也都知道尉来耗资超过两亿元的庆典，肯定不可能只是所谓的庆功会而已。

    “行业革命了。”

    轩逸某位经销商叹道，直播间里消费者对于尉来的降价没有丝毫的抵触，一个个的激动不已，直播间设置的定价一元的礼物更是疯狂的999+，这源自于尉来长期以来在用户当中建立起来的信任机制。

    产业链终端产品，降价越来越频繁，在降价的同时如何处理与老用户之间的关系，成了每一家车企以及经销商都必须面对的，各地4S店甚至总部被老车主拉横幅早已不算什么新鲜事儿了。

    “背刺”这个词儿，成了老用户与车企之间最为常见的词汇之一，尉来也没有逃脱这个骂名，不过尉来大方的举措，很好的处理了与老用户之间的关系。

    在檀锦程看来，汽车是一个长期消费品，在使用过程中，任何一次维护都有可能给厂商以及4S店带来利益，把公司定位成服务者，维护好现有车主的成本，远比开发新用户要低出太多。

    一次次在价格调整过程当中，努力的维护老用户，给尉来赢得了信任，尤其是ES以及L系列整体调价过程当中对于老用户大面积的补贴，更是如此。

    以星途还有星河两大系列上市的时间来计算，直播间里的老用户都知道，以尉来一贯的作风，这一次对于他们的补贴肯定都不会少的。

    尤其是12月份至元旦期间下单的用户，要知道他们可是在补贴退坡之前买的啊，如果再算上这一次尉来给予的补贴，那岂不是比新用户还划算？

    “就看尉来后续给出的补贴政策是怎么样的了，嘿嘿，反正不亏。”

    蹲守在尉来APP直播间里的用户嘿嘿直笑，消费者对于9.98万元起售只当是便宜，没什么其他的概念，而对于汽车厂商以及车企来说，他们要面临的问题就更大了。

    9.98万元的纯电车型，带L2级辅助驾驶，造型年轻动感，外观设计具有优势，本就在拥有同级别当中拥有极大的优势，这一降价优势就更加的明显了。

    别忘记了，尉来每一次的价格调整，往往都顺带着车型的升级，2023款的星途S01，虽还没有发布，但配合上9.98万元的起售价，还是非常令人期待的。

    “这是一场行业革命啊，檀总好气魄。”

    庆典还在继续，檀锦程只宣布了星途，星河全系降价，并没有就具体的内容过多的介绍，只是以一句随后大家关注尉来的公告，之后就进入到下一阶段的技术发布会了。

    本次庆典，尉来有新的电机驱动平台发布，另外还有针对增程式车程的智能辅助驾驶系统升级，不过经销商们已经没有心情听下去了。

    就在刚刚，他们得到消息，尉来APP的在线订单系统已经出现了明显的变化，而根据他们内部工作群里店内留守人员的信息，就这么一会儿，已经有此前的意向客户打电话过来询问降价信息了。

    这才过去不到半个小时而已，消息扩散的速度也太快了吧？

    让他们比较头疼的是，目前手里的库存并不多，10万元至15万元的新能源汽车，在2022年有着大量的需求，本身他们的库存周期就不长，尉来也一直调配着每个月的产能，让他们手里不至于压太多的货，导致资金链紧张。

    原本这是好事儿，不过在尉来突然袭击式的降价之下，倒是有些苦恼了。

    在一个高速增长的市场，作为头部品牌的尉来，产品库存周期一直是比较健康的，基本维持在3-->>

本章未完，点击下一页继续阅读