呼吁倒是让檀锦程产生了不一样的想法。

    “你们是不是可以接触一下试试菊花的王总？”

    “啊？老板你这个想法很大胆啊，这能行吗？”

    作为尉来科技CEO，曾纪祥也来参加了这一次百人峰会，尉来科技的业务是专注于收购而来的利帆以及先期科技的预研，定位上介于供应商与科研机构中间。

    在业务上，尉来科技相当的低调，就是在整个尉来体系内都是如此。

    檀锦程笑道：“试试呗，说不定有机会嘛，咱们这叫有枣没枣打一杆子。”

    作为菊花汽车体系的灵魂人物，余大嘴绝对是不可能有被挖角的可能，而同样的灵魂人物的王君，在当前的处境之下，可就未必了。

    而且檀锦程知道，如果王君还想从事汽车业务，其在菊花体系之内的地位只会越来越尴尬。

    造车与不造车之争，一直围绕着菊花，大嘴的态度实际上就是想造车的，他甚至试探着挂过菊花的标，只不过很快就被否了，而王君的思维逻辑则更偏向于不造车，做智能汽车行业里的博世。

    如果没有大嘴，没有赛力斯，王君的模式可能会推进缓慢，但不至于被“抵制”，真要是菊花不造车，尉来其实也不介意与菊花合作，甚至用上升腾架构也不是不可以。

    但目前他们这两种模式的切换，自身摇摆不定的策略，是大部分车企犹豫的原因。

    本质上，大嘴与王君是很难共存的，而檀锦程相信，其他之前HI模式的车企，一定会倒向大嘴那边，毕竟赛力斯的销量在那里。

    1至11月份，赛力斯累积的销量已经接近于七万辆了，X7上市不过几个月，11月份单月交付量已经超过5000辆了，没有哪家车企能拒绝这种销量。

    “额，这要是传出去，老板你要承受的压力可就大了啊。”

    到底是做过大秘的人，曾纪祥首先想到的是檀锦程的处境，他们这些业内人士知道一些内幕，但菊花的粉丝不知道啊，若是王君真的加盟尉来，那檀锦程与尉来一定会承受来自菊花粉丝的压力。

    “私下里接受试试呗，暂时不需要有什么态度，就当是交朋友喽。”

    挖角这样的企业灵魂人物，又不是一年半载的事儿，想当初他想挖王风英，前前后后花了多少年呢，王君哪怕是在内部失势，短时间之内也不可能从菊花离职的。

    “这倒是可以，王总也经常来山城。”

    曾纪祥轻松了不少，不表态，以合作交朋友的方式接触，正好王总又呼吁业界共用升腾架构，两家公司讨论讨论，也不是不可以。

    “不过我的级别够么？”

    以尉来科技CEO的职务，曾纪祥确实够不上跟王君直接接触，要说接触也是李响，胡争楠之流，曾纪祥有这种担忧，实属正常。

    “你别忘了你还有另外一层身份呢。”

    尉来科技CEO的职务，确实是差了点儿，但如果是檀锦程私人助理呢？

    未来的汽车之争，是中米之争，而传统汽车大国德国，则注定会落伍，智能驾驶，软件定义汽车时代，人海战术已经不灵了。

    软件开发，是一个英雄的时代，一个技术大牛，顶得上千军万马，王君主导了菊花HI全栈智能汽车解决方案的研发落地，推去菊花与北汽，长安等等车企合作。

    是菊花汽车业务从零到一的核心推手，如果能够邀请王君加盟，能够更早的推动尉来L3智能驾驶的落地。

    在销量上去之后，尉来接下来的战略就是快速推进L3智能驾驶技术的研发进度，在政策落地之前，拥有自己的技术护城河。

    以更加实用的L2辅助驾驶技术研发的尉来，在L3智能驾驶方面，通常是被-->>

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