”

    大型集团公司会经常性的调整某项策略，这是正常的业务调整，但是对于合资公司的策略调整，就相对要谨慎很多，合资公司虽是独立运营，但管理以及研发人员都来自于双方公司，对于技术肯定是有所保留的。

    这是合作中的常态，除非合资公司真的蕴涵巨大的利益，且在利益分配上双方能够达成共识，才能促成合资项目的再次大力投入。

    MINI的销量成为撬动宝马电动化加速的一个支点，而尉来也可以利用宝马这个需求来获得自己在动力电池方面想要的份额，双方在战略上都达到了再次升级合作的需求。

    这种机会是比较难得的，尉驰动力的尉来管理层有义务把握这个机会。

    说到销量方面，其实不仅仅是去年那8000辆的纯电车型销量改变了宝马的想法，主要还是今年一月份MINI的销量同样也不错。

    一月份是过年之前的小旺季，传统市场上，一月份的销量能够占据全年销量的7%左右，一月份的销量往往能够看出这家企业全年销量预期的完成度情况。

    MINI国内一月份的销量为3150辆，其中纯电车型销量为900辆，新能源汽车渗透率进一步上升，而MINI的整体销量也带动起来。

    按照一月份MINI的销量来看，今年全年MINI在国内能够卖出去4.5万辆左右，而纯电车型的销量能够达到1.2万辆至1.4万辆之间。

    这已经是接近于现有尉驰工厂全年的产能了，表现远远超出宝马的预期。

    “销量方面你们要关注一下特斯拉，MINI与特斯拉的竞争还是比较明显的。”

    一个很明显的数据，2021年特斯拉女性用户当中，毛豆3占比超过30%，毛豆Y因为家庭的属性的原因女性用户占比高达40%，这组数据远远高于新能源汽车女性用户平均26.62%的水平。

    特斯拉还是非常受女性用户欢迎的，这一点跟早期的苹果手机类似。

    无论MINI如何营销，MINI的主要用户还是要依赖于女性用户群体，国内专注于女性品牌的还有欧拉，欧拉的女性用户占比高达70%至80%。

    而通过尉来的营销，2021年MINI的女性用户群体占比为60%。

    特斯拉，MINI，欧拉这三大品牌，是女性用户群体里较为受欢迎的品牌，也是直接的竞争对手，另外A00级轿车也较为受女性用户欢迎，像是五菱宏光MINI EV以及知豆等车型，女性用户占比也较高。

    在女性用户市场上，A00级轿车以及欧拉有价格优势，特斯拉有品牌感，MINI则是长期以来的累积，相对而言，MINI要弱势一些，毕竟二奶车的名声不是短期能够消除的。

    MINI除了要重塑品牌之外，在外观以及性能方面还要做很多的努力，针对于女性用户群体，其实外观是最为重要的。

    经历了二月份春节的销售淡季，三月份的汽车市场异常的热闹。

    首当其冲的就是尉来出人意料的在3月1日公布了其2021年度全年财报。

    三月份，往往是汽车整车企业一年当中第一次对于新款车型的预热以及发布期，尉来以一种出人意料之外的姿态引爆了2022年度的汽车圈。

    “3587.3亿元的总营收，311.66亿元的净利润，这财报太优秀了，很少有这么赚钱的车企了。”

    这只是尉来财报内的表现，实际上尉来还有很多子公司，孙公司以及投资的公司没有实现财务并表，尉来在2022年度的表现远不止财报上的这么简单。

    “这营收已经能够进入到民营企业营收前十了吧？”

    “应该差不多。”

    按照-->>

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