程无非就是利用闪驰现成的渠道来融资，通过质押股权等等手段获得资金。

    但是现在早就已经不需要这个“工具”了，檀锦程对于闪驰的关注度也少了很多。

    2021年度，闪驰科技的营收差不多是270亿元，净利润也只十几个亿，这成绩放在两轮电动车行业是绝对龙头，但是放在檀锦程现在的业务体系里，甚至都算不上起眼了。

    这个营收，也就是魅族的水平，整个闪驰集团，包括锦鹏实业以及八方股份在内的营收都不算高，闪驰科技占据着整个闪驰集营收的77%。

    檀锦程笑道：“老实说，只要你不瞎折腾，你想把闪驰集团给折腾没了真的很困难。”

    他已经卸任闪驰集团总裁以及法人代表等多项职务，除了实际控制权依旧在他手里之外，闪驰集团明面上其实跟他已经没有什么关系了。

    闪驰集团从事的电动车，服装，贸易三大业务，除了电动车受这几年市场环境进行了一系列的扩张之外，其他两项业务都受到了贸易环境不同的影响。

    服装行业是越来越难做了，另外体量也很难起来，贸易就更不必要说了，这两大块业务走的都是收缩战略，闪驰集团全年的营收更多的还是看闪驰科技的脸色。

    说是闪驰科技代表着闪驰集团，并没有什么毛病。

    “嘿嘿，这个可说不定。”

    正常情况下一家年营收超过300亿元的，企业员工过万名的企业，想要轻易的整倒闭确实不容易，利帆这种错误不断的企业都折腾了那么多年，且也没有实质性的倒闭。

    张旭鹏的话显然是开玩笑，他这么说只是想确认一下檀锦程的态度。

    “放心吧，既然公司交给你管理，那就真的交给你了，我也没有那个精力去管理闪驰。”

    尉来集团的营收都已经超过3000亿了，今年肯定会再上一个台阶，锦新时代的产能扩张得非常快，这些年也一直保持着高增长率。

    在2022年，几乎可以肯定的是锦新时代营收翻倍已经是注定的了，而尉来汽车的营收势必也会再上一个台阶。

    按照对外公布的新能源汽车销量目标141万辆，再以2021年平均售价计算，仅仅尉来汽车在2022年度的营收就将超过3000亿元。

    再加上悦驰汽车以及会在今年实现财务并表的知豆汽车，三大汽车子公司在2022年度营收将有一个4000亿元的预期。

    加上锦新时代，尉来集团2022年度的营收预期将达到史无前例的6500亿元至7000亿元区间。

    这是什么概念？

    国内汽车行业的龙头上汽集团，2020年度营收在7400亿元附近，尉来极有可能挑战上汽集团国内汽车龙头的位置，这些都是不需要什么财务知识就能够计算出来的。

    这也是尉来在公布2022年销量预期之后，为何市场对于他的年报如此的关注，对于正常的公司来说，年报的重要程度其实远没有那么的重要，尤其是汽车整车公司。

    前三季度的季报都公布了，第四季度的销量也能够如期查到，投资机构甚至于一些普通的投资者，要想计算出大致的年营收并非什么难事。

    对尉来年报的关注度，与其说是对尉来过去一年的关注，不如说是对尉来挑战上汽营收的预期。

    “这点倒是，你也确实没有这个精力去管理其他公司。”

    张旭鹏不属于尉来的体系，但很多尉来的内幕他还是知道的，尉来内部今年要挑战6000亿元的营收，压力还是不小的，可以想象到这一年檀锦程的工作重心会在哪儿。

    这一点其实从下半年开始就已经有迹象了，除了闪驰集团的法人换成他张旭鹏之外，另外橙子集团也进行-->>

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