回到技术路线的话题，悦驰用户的用车习惯，更加适用于DHT路线，因此我们决定朝着这个方向发展，后续我们也会开发纯电车型，但是目前我们会以燃油车以及混合动力为主。”

    “电动化的趋势是是未来，但是截止今年七月份止，我们的燃油车，单单悦驰A1这一款就有累积360万辆的市场保有量，整个悦驰系燃油车市场保有量累积近700万。”

    “如此大的用户群体，在大家没有完全换车之前，我们的燃油车会继续更新，会继续为燃油车用户服务的，作为被大家喜爱的燃油车品牌，我们有这个义务服务于这700万的用户群体。”

    发布会依旧采用互联网直播的形式，檀锦程这一番表态，也让手机前的燃油车用户松了一口气。

    “没有放弃燃油车就好，就怕尉来也跟其他企业一样直接放弃燃油车啊，那样的话我们的车子怎么办。”

    时代的进步，往往建立在一些人财产损失的基础上，房子汽车之类的都是如此，电动化的趋势没法改变，但是多多少少也剥夺了一些喜欢燃油车用户的选择权。

    当一家家的车企全力转型电动化，一些中小型的传统厂商在转型过程当中经营困难，倒闭破产，那么拥有这些汽车品牌的用户又将如何？

    这是一件糊涂账，没法细说，但不管怎么样，悦驰700万的用户群体，在没有完成汽车置换的情况下，悦驰汽车也确实不适合用激进化的方式进行电动化的改造。

    长城电动化进展缓慢，檀锦程多多少少也是能够理解一些的，上千万用户的体量，并且现在还卖得不错，不是那么容易说放弃就放弃的。

    悦驰也是同样如此。

    把这700万用户服务好了，哪怕只有十分之一的用户在新车置换之时继续选择悦驰品牌，都足以养活一家企业了。

    “当然，我们还是希望我们的用户在条件允许的情况下，还是选择新车置换的，悦驰也提供了新车置换的补贴，另外在各地举办的PHEV车型试驾体验活动，也希望大家能够去线下体验一下。”

    “在智能化方面，电动化的车型肯定是要比燃油车的体验更好的，所以在这方面还是希望大家多多体验，哪怕没有置换的想法，也体验一种不同的驾驶方式。”

    除了定价方面，为了让老用户进行新车置换，悦驰在各项补贴方面也是下足了功夫，在补能方面，悦驰推出了充电合伙人计划，联合第三方充电运营商，在4S店和热门景区部署快充村，车主可享两年免费充电权益。

    另外，悦驰汽车也接入了锦新时代推出的家用充电桩体系，购车之时赠送3.3KW的家用充电桩，首任车主享受免费上门安装服务。

    目前锦新时代针对家庭用户的充电桩有三款，基础款3.3KW，售价为2000元，7KW壁挂式充电桩售价2300元，40KW充电桩价格为12500元。

    针对于插混车型用户，首任车主免费赠送3.3KW，纯电用户赠送7KW的充电桩，这项优惠政策适用于尉来旗下所有的品牌，包括知豆。

    一款三万多块钱的知豆汽车，还送一套价值2300元的充电桩，相当于便宜了近8%，还不包括免费上门安装，这优惠力度可不是其他A00级车型所具备的。

    单凭这一点，知豆汽车就足以吸引一部分用户群体，目前知豆彩虹系列的出货量也非常不错，凭借着这一款车型，知豆今年的销量大致可以达到七万辆以上。

    与十万辆的销量预期还是有一些差距，不过已经相当不错了，作为一家濒临倒闭的企业，能够重新复活就已经胜利了。

    悦驰系列的基本盘不是什么新增用户，而是老用户，因此与其他车型全力发展新用户不同，星河P1针对的优惠力度在老用户置换方面做了很大的优惠。
>

本章未完，点击下一页继续阅读