是怕了这帮环保主义者，怕他们把收购给搅黄了。

    因为收购议案，对福特有着非常正向的作用，中间还有华尔街资本的推动，因此在近期股市上，福特的股价表现还是非常强势的。

    一旦收购破裂，那么股价又将会打回原型，且福特要么继续维持运营，要么在找不到第二个买家的情况下，直接掏20亿欧关停工厂。

    无论是哪一点，都是福特以及华尔街资本不愿意看到的。

    尉来迅速给出的方案，由不得他们不答应。

    “后续我们可以在欧洲那边多搞一些直播，除了能制造一些热点之外，也能够解决掉一些其他的麻烦，不知道高盛那边觉得这个方案怎么样？”

    解决了环保者，檀锦程又向谈判中间方高盛提议，此次收购之所以热议不断，那是因为满足了冲突美学，东西方文化的冲突，工会与企业，燃油车与电动车，工业文明转型的符号。

    一切的一切，都让此次收购案抢占了全球的热点话题，说句不好听的，哪怕此次收购失败，对于尉来都是好事，在全球范围之内出了个大大的风头。

    “没有问题，我们马上给出方案，檀总在你们国内就经常接触直播行业，到时候还请多提提意见。”

    高盛的中间人，是非常了解檀锦程的，也有着华夏的背景，对于此次能够促成双方的交易，高盛也能够大赚特赚，除了高盛之外，还有德勤等等大型机构也加入进来了。

    超豪华的收购阵容，不仅仅是要顺利完成此次收购，还要抢占各种热点。

    檀锦程出手大方，给出的中间费用要远远比正常水平要高，但是要求也高，那就是在他搞定了福特CEO的前提下，尽最快速度协助完成中间的谈判以及搞定北美ZF。

    6月15日之前，所有的谈判必须要完成。

    本次收购带来的热度，除了让尉来在全球范围内名气上升之外，最大的好处就是销量方面，尉来单月汽车出口量飙升至1.5万辆，首次超过长安，挤进出口三强之列。

    这1.5万辆当中，有1.2万是新能源汽车，且其中有超过一万辆出口至欧洲地区。

    目前新能源汽车出口当中，欧洲地区占比超过了50%，基本来自于上汽MG，BYD，尉来这三家，其中上汽与尉来是出口量最多的。

    BYD今年凭借着自主设计的汉系列，开始打开了海外出口之路，而在国内B级轿车方面，汉EV系列，ET5以及毛豆3这三款车的竞争已经趋向于白热化。

    汉EV以及汉DM系列，合计出售10105辆，毛豆3受四月份车展事件，五月份销量跌破一万辆，尉来ET5则凭借着纯电款，拿下了9700多辆的销量。

    对比起汉系列，仅仅只有纯电车型的ET5，在竞争白热化的市场里，有些弱了，不过即使如此，尉来对于ET5也没有开发混合动力车型的计划。

    另外，除了这三家之后，B级轿车市场的竞争还远不止如此，新推出的小朋P7竞争力不弱，单月卖出去3800辆，而最新上市的极克001，同样也卖出去2000辆。

    这两款车型都有爆款的潜质，除了小朋与吉利的加入，还有宝马，红旗等等品牌具有一定的竞争力，新势力方面，李兵新发布的闻界R5，预订单也不错。

    玩起概念的李兵，还是很吊的，闻界R5宣称的是固态电池，将于2022年量产，配合上他们的换电站，还真是有不少愿意为他画的饼买单的。

    相比起B级轿车市场的白热化，星途S01在A级轿车市场可以说是一骑绝尘，没有对手。

    五月份星途S01单月交付15127辆，且订单量已经排到了今年十月份，在不增加生产线的情况下，星途S01今年的产能可以说已经是用完了。-->>

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