一般来说是不会设置太多障碍的。

    就像是王风英加盟尉来一样，长城其实也是非常爽快的放人了，大家都是有头有脸的人物，没必要搞这一套。

    “假设一下啊，那我想想看啊。”

    胡争楠开始组织起语言来，1975年出生的他，放在其他任何一家公司，都是绝对的青壮派，也就是尉来比较奇葩，老板过于的年轻，才显得他们这帮七零后有些“老。”

    但是他们可都是年富力强的，要说没考虑过未来职业规划，那是不可能的。

    “我进入到汽车行业也有20多年了，在国企，民企里都呆过，也自己创业过，什么样的经营模式我都见过，我的职业生涯在尉来达到了顶峰。”

    “按说，如果像张总那样，携名气加盟一家新势力品牌，感受一下互联网造车，也确实是一个不错的体验。”

    檀锦程给胡争楠倒了杯茶，没有打断他的叙述。

    这种高管之间的交心之言，在尉来发展的过程当中越来越少了，很多时候檀锦程也在想，如果早一点跟张永有这样的交心之言，是不是这家伙就不会加盟哪吒了？

    加盟尉来，老板就对他委以重任，副院长，ES8，L1等项目总工程师，推动尉来纯电项目的发展，之后接任尉来研究院院长，参与尉来第一代模块化架构以及面向智能电动车架构的开发。

    现如今，又参与尉来一体化智能底盘以及车机一体化的开发，可以说是在技术方面的把控，全权都交给他了，算得上是信任有加。

    “职业生涯的规划，我确实是想过，加盟一家新势力也确实是不错的选择，但是目前来说我还没有这个想法。”

    说罢，胡争楠笑着看向檀锦程。

    檀锦程也是一笑：“说说原因。”

    “原因嘛，我与张总的追求不同吧，张总应该是有向资本转型的想法，但是我还是想在技术方面有更深研究吧，目前我们的技术研发方向，非常符合我的口味。”

    电动汽车造起来说难也难，说简单其实也非常的简单，就像是老板说的那样，无非就是电池加一些壳子以及一些其他的零部件。

    尉来目前已经有一体化压铸技术了，在降本增效，提升性能，简化工艺等多个维度有着独特的优势，仅仅只是这些就给尉来带来了巨大的好处。

    例如说现在的新款车型，在高端车型方面，已经全部替换成了一体化压铸件，通过仿真模拟直接优化了整车结构，将研发周期缩短到1到1.5年。

    虽然说对于消费者的用车成本增加了不少，但是好处也确实是多多，利用一体化压铸技术生产的ET5以及ES3，在欧洲广受欢迎。

    尝到了甜头，自然就会在其他方面也想试试这种一体化，模块化技术。

    目前尉来正在研发的除了车型之外，还有两大核心项目，第一个就是一体化智能底盘，技术特点就是以电池为中心展开设计，采用电池到底盘一体化技术，将电芯直接集成到底盘中，实现和底盘的结构共用。

    一套底盘架构，百变车型，跟拼积木类似。

    底盘与电池可以试试，那车机芯片是不是也可以试一下？这就是尉来第二大项目，中央集成式电子电气架构，通过1颗SOC+1颗MCU的芯片方案，实现中央集成超算。

    这两大项目，在尉来内部合并称之为“积木计划”，这两大项目一旦取得重大的技术突破，再加上已经实现的一体化压铸技术，那么未来的汽车就真的可以堆积木那样，一块块的拼起来了。

    模块化的设计，百变的车型，极短的研发周期，造车将会越来越简单，这对于追求技术的人来说，又如何不憧憬？

    “你就没想过成为资本？”

    檀锦-->>

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