外，李兵还在搞着他的换电模式，除了公司换了个名字之外，也没有太大的变化。

    而李响则是变化最大的，但是命运似乎是有着某种魔力，又推动着李响借助于路特斯的IPO计划。

    说起来，小朋在美股的表现还是挺不错的，上市之前的估值就达到了108.2亿美刀。

    而在IPO过程当中，原计划发行8500万股ADS股票，实际扩大至1.7亿股，显示出资本市场对其的热情。

    上市首日的表现也挺不错，股价飙升41.47%，目前小朋汽车的市值维持在132亿美刀左右。

    经过多轮稀释以及IPO，檀锦程通过个人以及巨量引擎持有小朋汽车降至6.2%的股份，市值约合8.2亿美刀，收益率还是不错的。

    不过股价表现最为夸张的还是闻界，闻界股价在一季度末企稳，报收在2.75美刀。

    而到了九月份最后一个交易日，闻界的股价已经飙涨至22.31美刀了，两个季度股价几乎翻了十倍。

    股价的飙升，销量的上涨，李兵算是真的翻身了，虽然说闻界的亏损依旧十分严重，但短时间之内根本不重要了。

    “那就快点去干吧，除了这个之外，还有一件事儿得跟你聊聊。”

    趁着新能源汽车受资本市场追捧之际，把路特斯搞上市，多多少少也能够多募资一些资金。

    目前，闻界的市值已经超越了菲亚特，克莱斯勒等传统汽车生产商，距离法拉利市值的差距也只有百亿美刀左右。

    而小朋汽车的市值飙升同样很快，距离福特汽车市值差距同样是在百亿美刀左右。

    特斯拉，尉来股份，BYD等等新能源汽车销量上佳的企业，市值同样飙涨。

    显然，资本市场对于新能源汽车的追捧要远超于传统车企，这点表现在长城汽车身上特别的明显。

    长城在新能源方面的布局落后不少，而企业的管理层又处处透露出不看好新能源的迹象，因此在资本市场被定义为传统车企。

    一旦被打上传统车企，那么股价上的表现自然就不怎么样了，长城是今年为数不多主流车企当中股价下跌的。

    九月份的销量数据，被赵鑫怡送了过来，见老板跟李响有事儿在聊，赵鑫怡就退出书房，去客厅里跟顾清清聊天去了。

    “看看吧。”

    檀锦程大致扫了一眼九月份的销量数据之后，便将文件递给了李响。

    李响有些不明所以，老板跟他说有其他的事儿要聊，该不会就是这所谓的销量数据吧。

    整个九月份，乘用车市场明显的回暖，尤其是新能源方面，九月份新能源汽车方面，单单乘用车的销量就达到了12.5万辆，同比增长99.6%，环比增长了的24.1%。

    其中纯电车型卖出去了10.2万辆，同比增长了105%，表现异常的抢眼。

    “尉来旗下的品牌都表现得很不错啊。”

    一直在关注着新能源汽车市场的李响，虽然对于九月份的销量比较乐观，但看到正式的数据，还是有些惊讶的。

    一直以来，尉来的数据统计模式都比较保守，在市场上的可信度甚至要高于乘联会等多家官方机构的统计数据。

    这份数据是尉来根据自身的销量以及市场每周变化统计出来的，可信度方面绝对没有问题。

    埃安系列两款车型，埃安S单月销量5548辆，埃安Y的销量也达到了3183辆。

    尉来品牌就更加不得了啦，尉来L1单月销量与之前有些出入，只卖出去5947辆，没有达到6000辆的预期。

    但是，别小看这5947辆的销量，除了是尉来L1单-->>

本章未完，点击下一页继续阅读