也仅仅只有一家机构，那就是从最开始深度介入地平线投资的上汽集团，上汽集团目前的持股已经高达9.06%，是除巨量引擎以及创始人团队之外的第三大股东。

    量产的芯片越来越多，合作的主机厂商以及车型也越来越多，虽然还没有实现盈利，但公司的发展脉络已经清晰无比，余恺以及他的团队运营起公司来，也越发的娴熟起来。

    “等合适的时机，我允许你们创始人团队回购巨量引擎手里的部分股权，让你们真正的掌控公司。”

    在与余恺聊关于收购国民技术的战略原因之时，檀锦程也给余恺吃下了一颗定心丸，已经D轮融资的地平线，剩下的大概也就是IPO了。

    而在IPO之前，解决目前创始人持股以及投票的问题，是让地平线顺利发展以及IPO的的重点；当然，这也是当年招揽余恺之时的一个承诺。

    当年的檀锦程，为了招揽优秀的人才为己所用，给出了不少的承诺，合适的时机可以通过各种方式，如签订一致行动人，协议转让等方式让创始人真正掌握公司。

    八方电气是如此，英柯医疗是如此，地平线同样也是如此。

    “这个不着急，目前的话我们IPO还没有提上议案，另外主要的是我可凑不出那么多钱来。”

    余恺笑着打了个哈哈，不急是不急，双方签过一致行动人协议，另外还采用的是AB股结构，他们团队的投票权还是足够保证的。

    当然，没钱也是真没钱，现在让他回购巨量引擎手里的部分股权，这钱他们团队确实是拿不出来。

    地平线机器人在D轮融资之时的估值是87.1亿美刀，约620亿元，檀锦程通过巨量引擎持股比例为33.17%，估值超过200亿元。

    余恺他们也有自己的小算盘，要回购巨量引擎手里的部分股权，至少要拿出超过60亿元的资金，这钱他们可真拿不出来，虽然可以通过融资获得，但风险也很大。

    地平线机器人目前还没有实现盈利，依旧需要巨量引擎这样强有力的大股东支持。

    檀锦程也点了点头：“行，如果有其他的想法，你到时候直接联系黄总处理就行。”

    余恺不着急，他也不强求，这事儿也就这么过去了，至于说黄总也就是黄鸣。

    尉来在智能辅助驾驶芯片上，除了较为核心的高端芯片还需要依赖于进口之外，在一些能够实现国产替代，又不影响性能的芯片方面，都用上了如地平线等国产公司设计的芯片。

    不过，在功率半导体（如IGBT），MCU（微控制器）和传感器领域，目前国产的自给率还不足，尉来收购国民技术，发展的也主要是这方面。

    新能源汽车的智能车机系统，需要用到很多的芯片，目前在芯片使用方面，某些领域里国家还没有特别的规定，相对来说是比较混乱的。

    车规级芯片可以使用，消费级芯片同样也可以替代。

    拿智能座舱以及娱乐系统来说，可以用车规芯片，同样也能够用消费级芯片，特斯拉在智能座舱领域用的就是AMD消费级芯片，而尉来在娱乐系统方面用的同样也是消费级芯片。

    车规级芯片与消费级芯片各有优劣，论安全性以及可靠性，车规级芯片是无可替代的，但是在性能与成本方面，消费级芯片是有着绝对的优势。

    简单来说就是一个安全可靠又稳定，而另一个性能强，运行流畅又便宜。

    大部分车企，在有安全性能需求方面同样也用消费级芯片替代，说得好听点儿是让汽车的性能更强，但实质上就是从成本上来考虑。

    “如果从性能上来说，友商们说的也确实没错，但是汽车毕竟不像是手机，我们一定要从安全性能方面来做考虑，不能只考虑所谓的性能以及成本。”<-->>

本章未完，点击下一页继续阅读