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第937章 往大了做(3/4)

我补充两个建议。”

    王建国连连点头,“您说。”

    陈凡笑道,“第一个,货仓能买就买,可以放在城市郊区也没关系,重点是要安全可靠,你找当地战友做负责人的,不能是孤家寡人,否则这个货仓对他们来说是祸不是福。

    他们必须在当地有家族依靠,或者多找一批战友,团结起来增加力量,这样才有保护货仓、并进一步往外卖货的能力。”

    王建国立刻点头,“您说的我也考虑过。”

    顿了一下,他又正色说道,“其实,我跟你提这个建议,主要目的也是为了帮更多的战友谋一份收入,所以就算您不提,我也是想让更多的战友加入进来。

    宁可让一百个人拿50块钱一个月,也不会让10个人拿500块钱,这就是我的想法。”

    天下老兵是一家,他口中的战友,是所有退伍老兵。如果只算同一部队退役的人,一来拉不出这么多人,二来也覆盖不到这么多地方。

    只有敞开怀抱,拥抱所有老兵,才能完成陈凡当初给他们描绘的天下货仓蓝图。

    陈凡笑着轻轻点了点头,随即说道,“另一个,要做就往大了做,不要抠抠搜搜的,靠几十辆车能覆盖多少地方?”

    顿了一下,他又说道,“去年公司先买一百辆解放卡车,是工厂还没有正式投产,不了解后续的情况,自然要谨慎行事。

    既然现在形势不错,运输公司也找到了自己的发展方向,那就不妨继续扩大车队规模。”

    说到这里,他忽然问道,“你们把货拉到香港那边,是不是还要改用集装箱装货?”

    王建国立刻点头,“是的,香港通往美国的货轮,现在基本上都是集装箱货轮,我们的产品运到码头货仓,卸货之后,还要重新装箱,才能运往美国。”

    早在1933年,西方就成立了国际集装箱协会,并制定统一的集装箱标准。

    然后在1955年,美国泛大西洋轮船公司,首次在油轮甲板装载58个金属集装箱,完成跨洋运输,标志着海运集装箱化的开端。

    再到70年代,全球主要航线逐步实现件杂货集装箱化,形成覆盖52个国家的国际集装箱运输网

    最后在80年代几乎将所有的远洋散装货船淘汰掉。

    现在香港的远洋海运就处于散货改集装箱的关口。

    叶语风她们在美国管理公司的时候,货物运输也都是通过集装箱进行,现在从香港往美国发货,自然也要使用集装箱运输。

    可国内的货车全部都是带车斗的散货卡车,所以车队只能先将货物运到香港,再在码头货仓改装集装箱。

    陈凡当即说道,“你挑选一批驾驶技术最好的人出来,让叶总想办法送他们去香港学开集装箱挂车,同时采购一批挂车回来,以后跑香港线路,全部使用挂车运输。”

    王建国立刻点头,“明白。”

    用挂车更好,货物直接在内地装箱,拉到香港码头,经过检验就能装船,可以节省大量的时间和外汇,他自然没有意见。

    而且正在建设中的蛇口码头,也是按照集装箱码头进行设计,这样以后就能直接在这边装船,更加方便。

    陈凡继续说道,“等挂车到了之后,把所有解放车都投入到内地运输队里面去,除此之外,还要继续买车。”

    王建国先点了点头,随即犹豫了一下,说道,“继续买车没问题,只不过如果要快点到货,可能需要使用外汇。”

    不管是建中转货仓,还是做货物贸易生意,都可以使用本币,完全不需要动用外汇。

    可买汽车就不同了,去年买车的时候,他就跟汽车厂的人接触过,现在、不,应该说任何时候,人家一-->>

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