旗，还要去长春提车？”

    杨厂长从抽屉里拿出一包烟，拆开后丢了一根过去，“要不然能怎么办？买红旗车当然只能去长春，就像买上海牌轿车也只能去上海。总不能你跑去十堰买红旗和上海吧，那二汽也没有啊。”

    陈凡拿起烟看了看，“咦，过滤嘴的？现在过滤嘴这么好买了吗？”

    杨厂长点燃烟，将火柴甩灭、丢到烟灰缸，说道，“今年过滤嘴的烟确实好买很多，虽说还是要烟票，可烟票基本上不缺，有时候还会多发一点。”

    他说着又拉开抽屉，拿出两条白金龙，放在陈凡面前，“这个拿去抽。”

    陈凡也不客气，将其挪到一旁，掏出打火机点燃，继续刚才的话题，“今天云湖汽车上市，其他工厂呢？他们的车什么时候造出来？”

    杨厂长嗤笑一声，摇了摇头，说道，“还什么时候造出来，我连定价都没跑下来，就有几家工厂在往外出货，基本上都是他们厂所在地区的，倒也没有往其他地方卖，肥水不流外人田嘛。”

    他抽了口烟，摇着头说道，“刚开始我还比较担心，后来特意跑了两家工厂去看，嘿，造的那叫什么玩意儿，跟咱们机械厂最初造的试制品差不多，跑起来四处漏风。”

    他抬起头看向陈凡，感叹地说道，“直到看见他们的车，再看看我们造的车，我才明白你当初那番话的意思。”

    说着打了个手势，“你放心，在你的建议下，云汽厂已经打出一个最好的开局，后面就绝对不会掉链子。同样的价格，我就不信还卖不过那些质量差的。”

    陈凡靠在椅背上，抽着烟眨了眨眼，有些无言以对。

    他算是有点理解，为什么改开初期，国外的产品进入国内，大部分会对国货造成冲击。

    把产品放在一起，质量谁好谁差，一目了然。

    有些东西，确实忒不用心了些。

    过了几秒，陈凡决定暂时先不说了，就这么着吧。

    既然人家乐意上门提车，那就这样卖呗，等卖不动了再说。

    后世的汽车销售模式已经非常成熟，要高端的有4S店，要经济的有汽车城里的各个品牌的门店，连乡镇上都有扎堆的汽车门店。

    可是在这个年代，想要买汽车，就只能像杨康年说的那样，自己拿着审批单去汽车厂买，完了再自己安排司机开回来。

    一直到1986年，上级明确指示，要进一步缩小计划指令。

    再加上在1984年，一个直接影响到国民经济、工商业发展的文件发布，即《关于农民个人或联户购置机动车船和拖拉机经营运输业的若干规定》。

    这份文件第一次明确了私人购车的合法性。

    正是有了这份文件，私人买的车才能去车管所上牌。

    也是在这一年，京城和上海都有人买了私人汽车。

    在这种背景下，同年、也就是1986年，上级决定成立两家汽车服务公司，一家是汽车贸易中心，另一家便是中国汽车贸易总公司。

    这两家公司的成立，标志着汽车作为商品开始进入市场。

    进入市场就要有门店。

    所以说，从86年开始，汽车门店才真正开始扩散。

    而在此之前，更多的还是城市销售处，汽车门店却是没有的。

    本来今天陈凡想建议杨厂长在几个重点城市开店，可是见他信心十足，便将话咽了回去，等以后再说。

    喝了口茶，陈凡抬起头说道，“江南作协要5辆面包车，另外上海作协可能也要3辆到5辆，有现货没有？”

    杨厂长当即点头，“你都发话了，没有也必须有。”

    他咧嘴笑-->>

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